第1頁(yè)： 車(chē)型概述 第2頁(yè)： 車(chē)身造型設(shè)計(jì) 第3頁(yè)： 發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱 第4頁(yè)： 安全性能介紹 第5頁(yè)： 內(nèi)飾與舒適性（《法拉利612 Scaglietti新車(chē)細(xì)賞》文章導(dǎo)讀）

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　612 Scaglietti的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了5.748升頂置雙凸輪軸V12全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，兩排氣缸的夾角為65度。曲柄軸箱，氣缸蓋和油底殼都采用了輕質(zhì)合金材料，另外還包括液壓挺桿，可調(diào)節(jié)式進(jìn)氣歧管，高達(dá)11.2：1的壓縮比。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為403Kw，額定轉(zhuǎn)速7250rpm，最大扭矩588Nm，從靜止加速到100公里／小時(shí)僅需4.2秒，最高時(shí)速超過(guò)315公里／小時(shí)。（圖片可點(diǎn)擊放大）

　　變速箱

　　作為一款超級(jí)跑車(chē)，612 Scaglietti采用了變速箱后置的布局，標(biāo)準(zhǔn)配置是一款6速手動(dòng)變速箱，作為選裝件，法拉利還可以提供一種類(lèi)似于F1賽車(chē)的電控液壓半自動(dòng)變速箱F1A，和F1賽車(chē)一樣，他的兩個(gè)換檔撥桿安裝在方向盤(pán)后面，一個(gè)用于加檔，一個(gè)用于減檔。和六速手動(dòng)變速箱相比較，電腦控制的F1A換檔更流暢，提速更敏捷，同時(shí)也提高了駕駛舒適性和安全性。