克萊斯勒日前宣布了2008款道奇蝰蛇SRT-10。全新的2008款道奇蝰蛇SRT-10在位于底特律的科勒大道裝配工廠上生產(chǎn)，這是一個(gè)現(xiàn)代化程度很高的工作，使用大量裝配機(jī)器人進(jìn)行工作，同時(shí)也是底特律唯一生產(chǎn)手工高性能車輛的工廠。

道奇蝰蛇SRT-10

　　在科勒大道裝配工廠，被稱為“手藝人”的裝配工們手工打造這款蝰蛇SRT-10及其600匹的8.4升SRT-V10發(fā)動(dòng)機(jī)。使用長(zhǎng)達(dá)705英尺的裝配生產(chǎn)線，其間有26個(gè)工作站，48位精選的汽車工人裝配每一輛車。每款車在每個(gè)工作區(qū)都要停留時(shí)間達(dá)到49分鐘以讓工人對(duì)其進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)。這種程序方式可以省棄掉傳統(tǒng)的維修站，因?yàn)樗�有的程序都�?huì)由手藝者來(lái)檢查。

　　每一部道奇蝰蛇都主要由七大組件模型制成，儀表板模型，油箱模型，懸掛模型，車輪和輪胎模型，冷卻模型，升門裝配模型和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配模型。除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，所有的模型都是采用在異地生產(chǎn)并運(yùn)到這家工廠。車身薄板的沖壓，鑄造，焊接都沒(méi)有必要，因?yàn)榈絹?lái)時(shí)它們就已經(jīng)噴好漆了。

　　性能表現(xiàn)就像是一部賽車，校正機(jī)構(gòu)可以在懸掛的上下運(yùn)動(dòng)中設(shè)置主銷后傾角和外傾角令車子行駛在正常的駕駛高度。工廠的預(yù)出廠所設(shè)置的主銷后傾和外傾角被設(shè)置到正常狀態(tài)。2008款的道奇蝰蛇SRT-10是唯一有如此設(shè)置的美國(guó)量產(chǎn)車。

　　科勒大道裝配工廠的裝配經(jīng)理負(fù)責(zé)車輛標(biāo)準(zhǔn)高度測(cè)試中心和駕駛操控的Melissa Holobach表示：“我們的裝配程序很例外，以手工方式生產(chǎn)這些車輛允許我們?cè)谥苿?dòng)這款賽車風(fēng)格的跑車時(shí)可以不必受到規(guī)模量產(chǎn)所要求的諸多限制，因而有更大的發(fā)揮自由度。我們的工人都志在生產(chǎn)世界上最棒的跑車，并把他們的理想付諸于實(shí)踐�！�

　　全新的600匹8.4升SRT-V10發(fā)動(dòng)機(jī)是這家負(fù)責(zé)生產(chǎn)的唯一大件，需要經(jīng)過(guò)24個(gè)站點(diǎn)由9名手工藝工人生產(chǎn)出來(lái)。這9名負(fù)責(zé)在把每款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配上底盤前對(duì)其進(jìn)行裝配與校驗(yàn)。

道奇蝰蛇SRT-10

　　每一部道奇蝰蛇在生產(chǎn)線上通過(guò)特殊的滾動(dòng)裝置就進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試。在這個(gè)階段車輛在沒(méi)有安裝車身的情況下，只有底盤進(jìn)行滾動(dòng)測(cè)試，這個(gè)滾動(dòng)測(cè)試階段會(huì)用六速變速器，最高車速到90MPH來(lái)檢測(cè)車輛的一些功能性。

　　自從1989年北美車展上引入一款概念車之后，道奇蝰蛇就在全世界范圍內(nèi)把性能愛(ài)好者們的心緊緊握住了。2008款的道奇蝰蛇SRT-10同時(shí)提供敞篷版和轎跑版，突出的風(fēng)格加上600匹的發(fā)動(dòng)機(jī)，2008款道奇SRT 10是一款真正強(qiáng)大的美國(guó)跑車。

　　道奇負(fù)責(zé)制造的常務(wù)副總裁Frank Ewasyshyn表示“2008款道奇蝰蛇不僅是公司道奇品牌更是集團(tuán)公司的形象代言，相比公司生產(chǎn)的其它車型，這是一款勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，事實(shí)上以其他任何方式生產(chǎn)都是錯(cuò)誤的。小作坊式的工作間才能生產(chǎn)出純正的美國(guó)派跑車。”

　　道奇要做的下一步是設(shè)定超越的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步地改良與完善。2008款道奇蝰蛇SRT-10掀起車迷愛(ài)好者的激情：更強(qiáng)的動(dòng)力，標(biāo)桿式的制動(dòng)，世界級(jí)的操控，賽車風(fēng)格的內(nèi)飾和風(fēng)格大膽的造型。

道奇蝰蛇SRT-10內(nèi)飾