道奇的Challenger將會在外觀上繼續(xù)使用長引擎罩，短內(nèi)艙甲板，寬車體以及雙門跑車外殼風格，這些都是經(jīng)典的上世紀七十年代的老款Challenger上標志性的外觀特征。

　　“我們將會繼承道奇的老Challenger給我們留下來的豐富遺產(chǎn)，不過隨著時代變化以及科技的飛速發(fā)展，”萊得諾爾繼續(xù)說道，“新的Challenger絕不會只是老版車的簡單克隆而已，他會是一次對Challenger設(shè)計思想的重新詮釋�！�

　　二十世紀七十年代道奇自己的“Pony Car”

　　道奇的Challenger首次和大眾見面是在1969年的秋天，當時是作為1970年車型來推出的。與和他共享了名為“E-body”的開發(fā)平臺的普利茅斯的酷魚（Barracuda）相比，Challenger的前后輪距要長上2英寸，這讓他擁有了更大的車艙內(nèi)部空間。

　　道奇的Challenger最初在市場的定位就是一款既可以作為雙門硬頂又可以作為雙門可折疊頂棚來購買的跑車，同時又恰當?shù)睦^承了道奇廠牌一直以來的強勁性能。同時，在他面世的第一年，道奇的Challenger還被挑選為去參加賽車比賽的車型，主要參加了美國賽車俱樂部（SCCA）舉辦的Trans-Am系列賽以及國際二手高速改裝車協(xié)會舉辦的Pro Stock。