“HEMI發(fā)動機必然涉及到更好的整體匹配問題，所以我們也正積極的著手研發(fā)一款高性能的SUVs車，直至最后的生產(chǎn)制造”，道奇汽車公司卡車生產(chǎn)部門的負責人Frank Klegon在接受記者采訪時說。“我們研發(fā)目標是要研制出一款全新的車型結構，它不僅具有高的扭轉剛度還要具有好的駕駛操縱性，但是還要求引擎和懸掛系統(tǒng)不是很昂貴、還可以適應各種路況使用，進而真正體現(xiàn)道奇的品牌所在”。 　　這款道奇Durango概念車的懸掛系統(tǒng)方面也有其獨特之處。前懸掛系統(tǒng)首次采用獨立式結構并且?guī)в幸粋�齒輪轉向控制系統(tǒng)，這樣的目的是為了達到更好的、更精確的控制效果。而全新的后懸掛系統(tǒng)則帶有高剛度彈簧和一個實體后軸。實體后軸的作用一方面使汽車平穩(wěn)行駛，另外還起到支撐有效載荷和牽引的作用。需要特別指出的是該車首次在后軸上使用了瓦特連接系統(tǒng)（Watt link system），該系統(tǒng)置于軸線軸心處，目的是為了減少后軸由于地表面的激勵而產(chǎn)生的振動現(xiàn)象。 　　這款概念車在安全性方面也下了不少的功夫，其中包括在所有的三排座椅的汽車上增加了非常有用的側面安全氣囊，還增加了輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，整備了可調(diào)節(jié)的腳踏板和標準的四輪ABS剎車系統(tǒng)，還有中心定位、三點式肩膀安全帶的使用以更好的保護第二排乘客的安全。而在駕駛席上為了駕駛員的更好操控，安裝了衛(wèi)星導航系統(tǒng)和采用藍牙技術的汽車程控電話。 　　“對于這款道奇Durango概念車，我們由于在設計道奇Ram皮卡車的時候獲得了許多經(jīng)驗，所以此次改動起來幫助非常大，由于在懸掛系統(tǒng)的改進上受益更多”，Klegon說，“我們這樣做的目的是為了向消費者傳遞我們道奇的品質和內(nèi)涵，而消費者對我們的信賴是對我們最好的回報”。 　　2003道奇Durango RT HEMIâ概念車的基本性能參數(shù)： 　　尺寸參數(shù)： 　　軸距：119.2英寸 　　車長：197.2英寸 　　車寬：76.5英寸 　　車高：71.8英寸 　　前輪距：64.4英寸 　　后輪距：64.4英寸 　　動力特征參數(shù)： 　　發(fā)動機：HEMI® Magnum V8發(fā)動機 　　排量：5.7升 　　最大馬力：345馬力/5,400 rpm 　　最大扭距： 375 lb.-ft./ 4,200 rpm 　　變速器：五速自動變速器、5-45RFE 　　驅動形式：四輪驅動 　　懸掛系統(tǒng)： 　　前懸掛：獨立式，多連桿 　　后懸掛：實心軸，coil彈簧 　　輪鼓： 21英寸鍛造珞合金 　　輪胎：265/50 21 HP