全新一代的克萊斯勒300C將會(huì)于明年的紐約國(guó)際車展上展出，新款車型包括各個(gè)方面的升級(jí)。目前我們只得到了2011款的測(cè)試諜照，現(xiàn)在來(lái)看諜照掩蓋得還很重，外觀上并不能看出太多內(nèi)容，但是據(jù)得到的消息稱2011款會(huì)比現(xiàn)行車型至少在燃油經(jīng)濟(jì)性上改進(jìn)19%，而且其通信與娛樂(lè)裝備也將會(huì)達(dá)到一個(gè)新的水平。馬力上方面會(huì)有克萊斯勒的Phoenix V6發(fā)動(dòng)機(jī)與HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種，高端的SRT8版本依然存在。在安全裝備方面包括有盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，ESC，能源回收型的轉(zhuǎn)向柱，后側(cè)車身加固結(jié)構(gòu)等。

    很顯然克萊斯勒新一代的300C同樣延續(xù)了克萊斯勒對(duì)300系列車型的理解：寬大、舒適、霸氣，新車型在外觀上或許沒(méi)有上一代2005款300C那樣具有殺氣，但是依舊體現(xiàn)出了十足的豪華感；使用橫條的水平格柵替代了目前的網(wǎng)狀格柵是新一代300C最大的變化之一；同時(shí)一體化的車燈也替代了原先分體式設(shè)計(jì)的頭燈；其他在車頭部分的變化變化不算太大；修改了造型的下進(jìn)氣格柵同上部的設(shè)計(jì)呼應(yīng)了起來(lái)，看起來(lái)比上一代產(chǎn)品更為細(xì)致一些。

    側(cè)面線條來(lái)看，2011克萊斯勒300C同現(xiàn)款產(chǎn)品之間也還是有一定差別的，新款車型顯然增加了乘員側(cè)窗的尺寸，使得無(wú)論是前排還是后排乘客都有更好的敞開(kāi)感；而主線條則變得相對(duì)圓潤(rùn)了一些，而非此前的那種剛毅的線條，車側(cè)防擦條被正式取消，并且加長(zhǎng)的軸距將使得300C擁有更好的內(nèi)部空間，因?yàn)椴恢劣诩娱L(zhǎng)軸距而使得車型長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，2011款克萊斯勒300C采用了短尾箱，設(shè)計(jì)乘員艙借用更多的尾箱空間，雖然這犧牲了行李箱的容積，但是卻增加舒適性，并且也不會(huì)導(dǎo)致車型太大、太重，這也是為了滿足克萊斯勒提出的節(jié)能減排目標(biāo)。

　　其實(shí)克萊斯勒現(xiàn)款車型的油耗就已經(jīng)不算高了，至少不是傳統(tǒng)美國(guó)車那種極高油耗的表現(xiàn)；但是更進(jìn)一步的燃油經(jīng)濟(jì)性是克萊斯勒的目標(biāo)；2011款克萊斯勒300C的理想等速油耗將降至7.84L左右，要知道這是排量超過(guò)3升的發(fā)動(dòng)機(jī)，能有如此表現(xiàn)已經(jīng)是非常驚人了。

    現(xiàn)款的克萊斯勒300C所搭載的變速箱均為已經(jīng)相對(duì)老舊的4速或者5速自動(dòng)變速箱，這顯然在降低油耗方面沒(méi)有太大的好處；而2011款克萊斯勒300C將引入8速的自動(dòng)變速箱，而非此前很多人估計(jì)的6速自動(dòng)變速箱；很顯然，克萊斯勒這次真的要讓300C表現(xiàn)的非常驚人了，至少在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱方面不會(huì)輸給同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    全新克萊斯勒300C系列估計(jì)會(huì)在2010年秋季或冬季正式上市銷售。