克萊斯勒集團(tuán)的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)是公司的重要一環(huán)，自1988年以來有超過100輛的概念車問世，最近的概念車諸如Nassau，吉普的Trailhawk和道奇的Demon等。

　　“概念到現(xiàn)實(shí)”是概括克萊斯勒設(shè)計(jì)哲學(xué)的最佳體現(xiàn)，許多觀察家都期待這種哲學(xué)能在2007年的概念車中得到最好的應(yīng)用。

　　克萊斯勒集團(tuán)的最新的概念車向我們傳達(dá)了這樣一個(gè)信息：他們有能力設(shè)計(jì)世界上最酷的概念車，同時(shí)展現(xiàn)他們的創(chuàng)新能力。

　　今天我們帶來的就是自1988年以來克萊斯勒全部概念車的一個(gè)整合，現(xiàn)在讓我們先回到1987年，在那一年的法蘭克福車展上一款搭載了藍(lán)博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)，出租汽車車頭風(fēng)格的4門克萊斯勒Protofino概念車亮相了，由此開始到20多年后的今天，100多輛概念車創(chuàng)造同時(shí)延續(xù)了公司在設(shè)計(jì)界和工程技術(shù)界的威名。

　　對(duì)于克萊斯勒集團(tuán)概念車主要扮演兩個(gè)角色：能過它們的展出向公眾媒體傳達(dá)克萊斯勒的車型的未來設(shè)計(jì)方向，另一個(gè)就是吸引最好的最有朝氣的年輕設(shè)計(jì)者進(jìn)入公司的設(shè)計(jì)部門。

　　克萊斯勒集團(tuán)的概念車計(jì)劃允許設(shè)計(jì)者們自由地添加新的顏色，新的特征，自主調(diào)整車型尺寸與級(jí)別。即使在概念車不能整體地實(shí)現(xiàn)到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)變時(shí)，其上體現(xiàn)出的某些新的設(shè)計(jì)靈感通常也能夠應(yīng)用到未來的量產(chǎn)車型中去，

　　更重要的是，那些在世界上每年一度的大車展上受人追捧贊美的設(shè)計(jì)并不是只為了好看才那樣去設(shè)計(jì)的，而這恰恰是公司的“設(shè)計(jì)服從現(xiàn)實(shí)”的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)所不齒的。