當(dāng)然，現(xiàn)在離2010年似乎還有些遙遠(yuǎn)，但是自從克萊斯勒開發(fā)了出LX平臺的那天起，開發(fā)一款可折疊硬頂車型的想法就在設(shè)計者的頭腦中應(yīng)運(yùn)而生了。

　　這代的前置后驅(qū)的平臺將會是對前一個時代很好的終結(jié)，這是汽車潮流趨勢使然。而這一代的LX平臺也必將會為戴克帶來很好的利潤，因為未來將會有很多的車型誕生于這個平臺之上。

　　現(xiàn)在呢，LX平臺僅為開發(fā)道奇Magnum，Charger和克萊斯勒300C，但正如市場發(fā)展的方向所要求的，全新的300C將于2009年經(jīng)歷一場重大的變革。基于全新的平臺，尺寸將有所擴(kuò)展，且將會包括前述的硬頂車型。

　　在今年的早些時候，有傳聞?wù)f戴——克將會與ASC合作，而后者在今年的底特律車展上展示了他們開發(fā)的敞篷版的300C。但很不幸，經(jīng)過論證證明這種搭配一個布質(zhì)軟頂?shù)某杀据^高，且相比之下，時下更流行硬頂?shù)脑O(shè)計。之前戴——克也有一些努力，他們曾與加拿大的廠商Magna Steyr在開始和生產(chǎn)“Vario-roof”的設(shè)計上有過合作的意向，但也無定論。