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最近在汽車(chē)市場(chǎng)的最高層級(jí)--雙座豪華敞篷車(chē)，有一新進(jìn)場(chǎng)的角逐者，敢于向馳名半世紀(jì)的奔馳 SL 和引人注目的后起之秀凌志 SC430 挑戰(zhàn)。憑著其剛健炫目的外表，加上先進(jìn)技術(shù)、豪華性和運(yùn)動(dòng)性的融合，最新的 XLR，不但是通用集團(tuán)以破空而出的姿態(tài)推出的首部硬頂敞篷作品，也展現(xiàn)了 CADILLAC 車(chē)廠的新時(shí)代設(shè)計(jì)，暨欲爭(zhēng)奪車(chē)壇至尊冠冕的大膽企圖。（圖片可點(diǎn)擊放大）
2004 年式的 XLR 為 Evoq 概念車(chē)的量產(chǎn)版本，其設(shè)計(jì)靈感源自隱形飛機(jī)，新車(chē)保留了鋒利筆直的車(chē)身線(xiàn)條，亦即是車(chē)廠所謂的“科技與藝術(shù)”設(shè)計(jì)風(fēng)格。在 1999 年的底特律車(chē)展上，CADILLAC 即以大膽創(chuàng)新的 Evoq 震驚了汽車(chē)業(yè)界，媒體和公眾對(duì)此豪華敞篷概念車(chē)的好評(píng)，使其榮獲當(dāng)屆車(chē)展的最佳概念車(chē)大獎(jiǎng)。不久以后，通用集團(tuán)即決定要將其制作成一款可量產(chǎn)的車(chē)型。
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