通用汽車公司已經(jīng)放棄了土星品牌，但是其中某款車的代替品，也就是土星Aura中型轎車版本的后繼者，馬上就要登陸美國了。只不過，這款車將會(huì)穿上別克的外衣而已。不錯(cuò)，說到這里大家可能都已經(jīng)明白了，這款車就是2011款的別克君威。本來在通用汽車公司的計(jì)劃里面，時(shí)尚的歐寶Insignia轎車版本才是土星Aura的代替車型。不過隨著后來銷售的展開，通用的高層決定還是讓2011款的別克君威代替土星的Aura。在經(jīng)過漫長的等待之后，通用汽車公司終于官方發(fā)布了2011別克君威轎車版本的詳情。這款車也會(huì)在美國的洛杉磯車展上面和大家見面。

　　“2011款別克君威會(huì)帶給你這一品牌從來都未展現(xiàn)過的感受。”通用別克的常務(wù)董事宿蘇珊·道徹提表示，"新款的君威是別克大變身的第二個(gè)階段的展現(xiàn)，我們會(huì)在該車上面向大家展示我們以后的設(shè)計(jì)走向。別克最開始是在自己的豪華交叉車型的設(shè)計(jì)上面開始變化，其中包括別克Enclave（別克昂克雷）和今年的2010 君越高級(jí)轎車都是如此。而我們的下一個(gè)來自別克家庭的目標(biāo)就是君威。”

　　2010款別克君威的主要競爭對手設(shè)定為本田的謳歌TSX和昨天我們介紹過的沃爾沃S60。車子的底盤以及結(jié)構(gòu)部分均由德國曾經(jīng)設(shè)計(jì)過歐寶Insignia（曾經(jīng)獲得過歐洲年度最佳車輛的稱號(hào)）的開發(fā)小組負(fù)責(zé)，擁有豪華歐版轎跑才具有的駕駛感以及動(dòng)力感。至于2011款的君威則會(huì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，包括2.4升的直列4氣缸版本，最大輸出功率達(dá)到182馬力，扭矩峰值可以達(dá)到172磅·英尺。這一版本將會(huì)匹配6T45規(guī)格的6當(dāng)自動(dòng)變速箱，在城市道路和高速公路上面的油耗分別達(dá)到20/30英里每加侖。至于更高級(jí)一些的版本則會(huì)配置的是排量為2.4升的4氣缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到220馬力，扭矩峰值可以達(dá)到258磅·英尺。配合一款A(yù)isin AF40 6檔自動(dòng)變速箱，在城市道路和高速公路上面的油耗分別達(dá)到18/29英里每加侖。