早在今年1月份的北美底特律國際車展上首次現(xiàn)身之時(shí)，新款的2010款別克君越已經(jīng)通過別致的設(shè)計(jì)以及整體的出色質(zhì)量吸引到了大眾的目光。而現(xiàn)在，通用汽車公司也進(jìn)一步在網(wǎng)上宣布了這款車的一些細(xì)節(jié)情況，包括車子的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之中，會(huì)有之前也提及到的排量為3.0升和3.6升的V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)有一款新的2.4升直噴4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

　　這也就意味著所有三款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)出現(xiàn)在君越品牌上面，同時(shí)都會(huì)附帶燃油直接噴射技術(shù)。"燃油直噴技術(shù)可以說是通用汽車公司的主要戰(zhàn)略手段之一，使用優(yōu)異的驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓我們?yōu)橘I家提供了更具有燃油效率的車輛，而受益者不光是現(xiàn)在的人們，還有未來的買家。"通用汽車公司全球產(chǎn)品的副總裁湯姆·史蒂芬思表示，"通用汽車公司在采用多種科技來實(shí)現(xiàn)效率的增高，增加車輛使用的能量來源。我們會(huì)為人們提供最高的效率，最強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和最低廉的價(jià)格。"

　　這里我們不妨多關(guān)注一下2.4升的Ecotec 4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最開始這一引擎僅計(jì)劃出現(xiàn)在CX等級(jí)的車型上面，但是后來因?yàn)榭蛻舻囊�求成為了選配件。發(fā)動(dòng)機(jī)本身并不是全新的，只是Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)的又一個(gè)變種，最大輸出功率可以達(dá)到182馬力（折合為136千瓦）扭矩峰值則為172磅·英尺（折合為233牛頓·米）。裝備這款發(fā)動(dòng)機(jī)的君越轎車版本的平均油耗為城市道路20英里每加侖，而高速路上面則為30英里每加侖�？赡苣銜�(huì)對(duì)這個(gè)數(shù)字不以為然，但是一旦你想到君越是個(gè)龐然大物的時(shí)候，你可能就會(huì)有些驚訝了。

　　別克將君越的直接競爭對(duì)手定為本田的阿庫拉Acura TL 和林肯的MKZ，但是這兩款車并沒有為希望節(jié)油的買家提供4汽缸的選配件。所以通用汽車公司還是相信這樣的優(yōu)勢(shì)的確會(huì)產(chǎn)生效果的。3.0升和3.6升的V型6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)在車子上，其中3.6升版本還會(huì)有CXS的裝飾配置。