別克將會(huì)在即將進(jìn)行的紐約車展上發(fā)布2008款的Lucerne Super版，也即是目前國內(nèi)傳得比較熱的林萌大道。這意味著別克又重拾起了Super名號(hào)，這一名號(hào)在20世紀(jì)曾經(jīng)是一個(gè)經(jīng)典系列的代表。這個(gè)系列專指別克的那些偏重豪華和強(qiáng)勁動(dòng)力的車型，現(xiàn)在在時(shí)隔50年后我們又在別克車型中見到了這個(gè)字樣。而且同期出現(xiàn)的還不只于這么一款別克車，在2008款的別克LaCrosse上也出現(xiàn)了Super版。

　　“我們重拾Super名號(hào)來表示我們家族中最優(yōu)秀的車型，”別克的總經(jīng)理Steve Shannon表示：“我們的Super系列不止是馬力有所增加，還意味著在設(shè)計(jì)，豪華程度和駕駛感受上的提升，只有這樣才能真正對(duì)得起這個(gè)名號(hào)�！�

　　Super系列是由通用的性能部應(yīng)顧客對(duì)車輛性能上的需求而打造的。而LaCrosse Super配備了300匹的5.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)帶通用自家的主動(dòng)燃料控制技術(shù)。LaCrosse Super的底盤調(diào)校得偏重運(yùn)動(dòng)，有著更好的操控，此外車子還秉承了別克一貫強(qiáng)勢(shì)的車內(nèi)靜音傳統(tǒng)。

　　而Lucerne Super版中配備的是傳奇的4.6升北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為292匹，比之現(xiàn)款的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力上增加了6%。Super版的底盤通過一套特殊的Lucerne的磁性行駛控制系統(tǒng)來提升運(yùn)動(dòng)性，操控變得更加簡潔，干脆，而路感更清晰。

　　別克Super系：升級(jí)的設(shè)計(jì)，動(dòng)力和性能

　　在LaCrosse Super和Lucerne Super上體現(xiàn)了今天別克的另一面，從設(shè)計(jì)元素上看讓我們想起了Velite敞篷概念車，其量產(chǎn)版就是于北京車展時(shí)亮相的別克Enclave豪華交叉車型，新的水箱格柵和車窗尤為明顯。而LaCrosse Super是LaCrosse車型系列中首款也是唯一一款采用如此別克特征車窗的車型。

　　為了以示區(qū)別，LaCrosse Super與Lucerne Super也采取了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是5.3升一個(gè)是4.6升，都有著更好的性能和更佳的油耗。并且懸掛都經(jīng)過了新的調(diào)校。

　　同所有的別克車型一樣，LaCrosse和Lucerne Super的兩款Super車型都配備了一套名為QuietTuning的程序來減少車子外部的噪音。層壓式的車窗，車身上大量應(yīng)用的隔音材料，發(fā)動(dòng)機(jī)艙中安置的液壓系統(tǒng)等都有助于進(jìn)一步減少了內(nèi)部噪音。而且連排氣筒的節(jié)點(diǎn)位置都安裝了消音器。

　　別克的LaCrosse和Lucerne兩款車系是重生的Super系最先應(yīng)用的兩個(gè)系列，當(dāng)然不會(huì)是最后的兩款。未來車型中還會(huì)進(jìn)一步共享一些元素以使得為Super系形成一套統(tǒng)一的外部特征。包括：

　　獨(dú)有的外觀和內(nèi)飾元素
　　動(dòng)力方面的提升
　　通過改裝轉(zhuǎn)向，制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)來達(dá)成更好的駕駛感覺
　　通過別克獨(dú)有的QuietTuning靜音系統(tǒng)來達(dá)到領(lǐng)先的車內(nèi)靜音環(huán)境