作為百年慶賀大典的一部分，布加迪還會推出自己的一款特別版本Bleu Centenaire威龍。這款車也是借助9月份的德國法蘭克福國際車展第一次出現(xiàn)在人們面前。盡管這款Bleu Centenaire并不是為那么多人所知，而超級威龍卻一直都在人們的腦海之中。布加迪的首席執(zhí)行官弗蘭茨·喬瑟夫·帕耶夫根在今年3月份的時候接受了AutoTelegraaf的采訪，當(dāng)時雖然他承認了公司在研發(fā)若干款新的車型，但同時也杜絕了公司會生產(chǎn)比威龍更便宜版本的可能性。他表示布加迪的下一代新車應(yīng)該會繼續(xù)自己的極限路線和特別路線。

　　至于傳說之中的超級威龍，帕耶夫根表示如果有任何人意圖要制造一款車，意圖挑戰(zhàn)威龍的地位，那么布加迪一定會嚴陣以待。美國超級跑車制造商Shelby Super Cars為創(chuàng)造量產(chǎn)跑車的最高速度記錄，曾經(jīng)特別打造了一款名為SSC Ultimate Aero TT的車輛。這輛車現(xiàn)在還保持著世界上最快量產(chǎn)車的頭銜（這個名銜到現(xiàn)在為止布加迪都還沒有能夠使用威龍實現(xiàn)過）。但是威龍在機械構(gòu)造方面似乎略勝一籌，包括使用了雙離合器變速箱以及駕駛起來會更方便。

 　　帕耶夫根還證實了一件事情，那就是威龍車型還會推出更多的特別版本以及公司有意向推出敞篷版的Grand Sport。與此同時，布加迪的手上也已經(jīng)抓滿了訂單，不過威龍的訂單剩余數(shù)量就只有50個了，車子的總制造量也只有300臺。至于Grand Sport版本葉志輝制造150臺，現(xiàn)在已經(jīng)有了幾十臺的預(yù)定數(shù)目。