復(fù)古但不過時(shí)——時(shí)髦同時(shí)實(shí)用——真實(shí)而非復(fù)刻：很少有汽車能做到像MINI這樣均衡。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)保留了上代產(chǎn)品的真諦，但未止步于此。從細(xì)節(jié)來看沒有一款迷你與其他車型一樣，因?yàn)檐囍鞫紩?huì)打造屬于自己的MINI，個(gè)性優(yōu)先一切。
任何人想從大量迷你的顧客人群中脫穎而出，不僅要?jiǎng)僭谕庥^還得有性能，那就只有AC Schnitzer了�，F(xiàn)在的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向他們改裝的170匹渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版的COOPER S，也是AC Schnitzer開的一個(gè)性能升級(jí)套裝。當(dāng)駕駛者享受動(dòng)力時(shí)，聲音聽起來高亢但很清晰，多虧了醒目的雙排帶鍍鉻賽車風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)消音器。
滿踩油門到下個(gè)彎道——全速過彎！旅行車的傳奇英雄Manfred Wollgarten在紐博格林的北部彎道切身體會(huì)調(diào)校AC Schnitzer的賽車懸掛，盡管原廠懸掛已經(jīng)很出色，不過你通過AC Schnitzer改裝的懸掛套裝一定能感覺到另一種差別的。從賽道回到都市：除了玻璃的反射正臉能告訴人們這是一名運(yùn)動(dòng)員外別的你什么也看不出來。前保險(xiǎn)杠有一個(gè)新的擾流器，被漆以車身同色，并有著漂亮的邊角特征。時(shí)髦的尾部略微提升。來自AC Schnitzer的后裙完全與標(biāo)準(zhǔn)版是相反的顏色，形成強(qiáng)烈對(duì)比。分流器有效地增大下壓力把車子按在公路上。
兩種運(yùn)動(dòng)化的車輪設(shè)計(jì)，代表品牌全新特征的Bicolor車輪子Mi2為7.5x18"而Mi1則是經(jīng)典的AC Schnitzer風(fēng)格尺寸為7.5x17"，還有一大堆AC Schnitzer提供的內(nèi)飾組件。
最后還有來自AC Schnitzer的令人叫絕的操控和鋁質(zhì)運(yùn)動(dòng)踏板。
