揭上頁的迷題啦，其實這里實際上隱藏了一個小門，這是因為這款MINI旅行版車型會有一對類似RX-8式的對開式的后門。這不僅將會大大便利后排乘客的進入，更為購買者的心理增加了一個籌碼，面對這樣一款個性味十足的小車，有什么理由不立刻買下它呢。
里面的情況儀表臺將會有Auto Express曾試駕過的MK2的一些特征。而基于這款車型超長的軸距，后排乘客無疑是受益最大的。
空間的擴展意味著Traveller將能夠盛下5個成人及行李，這使得這款車型成為了名符其實的多用途車型，就像奔馳B級車那樣。發(fā)動機是共享自Hatchback車型的，同時也可以在Cooper和Cooper S上見到。一個新的1.6升發(fā)動機，與標致合作開發(fā)而來，同時包括自然吸氣和增壓兩種版本，同時顧客還可選擇一款柴油機型。
假想圖
假想圖
寶馬一直以來的想法就是擴充MINI的陣容，而不再只有單一的車型，但三門版的熱賣卻使得不得不暫緩擴容的腳步。第二代的三門版車型要在巴黎車展上正式亮相，而此時我們得到唯一來自公司方的定論就是這款旅行版車型至少要在市場上銷售三年。
有一點很意外的，這款車的名字卻一直沒有宣布。有可能會叫Traveller，這會勾起我們對上個世紀60年代那款經(jīng)典的Traveller的思索。但由于遭遇版權(quán)糾紛案，寶馬MINI汽車公司不得不對即將推出的長軸距小型轎車原定的Traveller名稱進行更改，又有說法會采用“Clubman”。MINI長軸距小型轎車的命名“Traveller”已經(jīng)引起了一系列的版權(quán)糾紛，而對于即將采用的“Clubman”新名稱，本田汽車公司在日本已率先應(yīng)用，MINI必須征得對方的同意才可以使用“Clubman”。希望這款小車不會因為“名不正言不順”而難產(chǎn)腹中。
