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對(duì)手是CLS? 寶馬CS概念車詳報(bào)

[ 07-4-25 9:14 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源: pcauto 鍛冶屋    責(zé)任編輯: liuzhitong


  個(gè)性風(fēng)格渾然天成

  寶馬概念車 CS獨(dú)到的駕駛感受當(dāng)然和車身內(nèi)部的設(shè)定密不可分。車內(nèi)的每一個(gè)都配合得十分的完美,為車內(nèi)的每一位乘客都帶來(lái)感官上的享受。此外內(nèi)飾部分對(duì)于表面處理以及材質(zhì)的選用也都愈加精雕細(xì)琢,力求完美無(wú)暇

  全車的長(zhǎng)度為5.10米/200.8英寸,同時(shí)布滿了動(dòng)力感洋溢的曲線。從屹立在車臉部分的寶馬雙腎型前柵格到略微置后的車頭燈,再到穩(wěn)健超低的車身輪廓,光滑圓潤(rùn)的引擎蓋曲線,無(wú)一不流露出躍躍欲試的動(dòng)感,仿佛一匹即將出欄的野馬,勢(shì)不可擋。

  車身高度僅有1.36米/53.5英寸,這也令人更加自然的感受到她的運(yùn)動(dòng)氣息。另外,車頂后部的曲線最后會(huì)收縮為一個(gè)錐形,讓整車的比例愈加協(xié)調(diào)。從側(cè)面看上去,車輛的輪廓線將整車細(xì)分為兩個(gè)部分。從A柱部分開(kāi)始,線條慢慢上升,繞過(guò)車門,然后在后玻璃窗部分下降,再順勢(shì)來(lái)到后門的底部,沿著輪拱部分慢慢前行。

  寶馬的雙腎型前柵格已經(jīng)成為了寶馬車輛上面的一個(gè)標(biāo)志性設(shè)定,不但讓車輛看起來(lái)與眾不同,同時(shí)也能夠改善車輛的引擎部分的空氣冷卻效果。在這款車上,雙腎型前柵格的位置要比其他版本的寶馬上面的柵格稍稍靠前一些,并且?guī)缀跚懊娌糠值乃幸囟际且源藶橹行恼归_(kāi)配置。

 

  當(dāng)然,外觀上面的精美漂亮僅僅是你肉眼所能看見(jiàn)的寶馬雙腎型前柵格的意義所在,這一部件更深層次的功效,是為車輛的心臟部分,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)良好的流通的空氣,確保引擎能夠正常散熱。而你在車身前部的兩側(cè)部分看見(jiàn)的凹洞,則是用來(lái)冷卻剎車系統(tǒng)。
寶馬概念車 CS的車頭燈也十分的具有運(yùn)動(dòng)感,同時(shí)位置更低。在加入了LED反射新科技之后,車頭燈可以散發(fā)出強(qiáng)大而和諧的線偏振光束,帶來(lái)更好的照明效果,同時(shí)也不會(huì)讓迎面開(kāi)車而來(lái)的其他駕駛者因?yàn)閺?qiáng)光而造成視覺(jué)上的不適。

  前懸部分非常短,同樣也是車身運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)大的表現(xiàn),意味著引擎有可能被放置在前懸掛之后,這也是許多運(yùn)動(dòng)車型的設(shè)定方式。車身的輪拱部分相當(dāng)?shù)拇螅梢匀菁{下21英寸的輪轂,進(jìn)一步的彰顯出車輛的運(yùn)動(dòng)感。

  車輛為所有的乘客帶來(lái)出色的乘坐感受

  寶馬概念車 CS 的內(nèi)飾同樣非常的出色,為駕駛者和乘客都帶來(lái)獨(dú)到的精致美和成熟的設(shè)計(jì)。四個(gè)全尺寸運(yùn)動(dòng)坐席的高度都可以由乘坐者自行調(diào)節(jié),同時(shí)加上別致的顏色設(shè)定和對(duì)于材料的精細(xì)挑選,寶馬概念車 CS顯得既華貴,又高級(jí)。

  整個(gè)駕駛艙設(shè)計(jì)都是以駕駛者為中心的,讓他/她能夠非常容易的對(duì)整個(gè)車輛進(jìn)行掌控。和那些復(fù)雜的按鍵以及控制開(kāi)關(guān)一樣,整個(gè)駕駛艙的設(shè)計(jì)都富有主動(dòng)性。非常明顯的例子就是駕駛盤以及換檔桿之間的距離非常短,駕駛者不需要費(fèi)力就可以輕易的同時(shí)操縱兩者。

  寶馬概念車 CS 為駕駛者帶來(lái)的感受自然是舒適非常,不過(guò)與此同時(shí)也沒(méi)有把乘客晾在一邊:和前面的乘客一樣,后面的乘坐者同樣也能得到舒適的感受,尤其是寶馬概念車 CS后座部分的側(cè)面支撐設(shè)定,帶來(lái)的效果并不輸給前部的坐席。

  高對(duì)比度的顏色設(shè)定以及高級(jí)的材質(zhì)選配

  寶馬同時(shí)也通過(guò)對(duì)于材質(zhì)的精選來(lái)提高自己產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力:車輛選用了高對(duì)比度的顏色作為內(nèi)飾設(shè)定,讓車內(nèi)看起來(lái)更有活力,更具運(yùn)動(dòng)感。而真皮部分的顏色則是采用的棕色,對(duì)比其余部分的灰白色,相當(dāng)?shù)膿屟。另外在寶馬概念車 CS的內(nèi)頂板部分,設(shè)計(jì)者也采用這樣的對(duì)比色彩,同時(shí)也讓車輛的高級(jí)感更強(qiáng)。

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