為了體現(xiàn)出自身品牌終極的駕駛樂(lè)趣，優(yōu)異的油耗不小以及超級(jí)性能，寶馬集團(tuán)將會(huì)在北美車展上推出兩款寶馬高級(jí)柴油BluePerformance車輛X5 xDrive35d和335d。
寶馬高級(jí)柴油技術(shù)成功的滿足了苛刻的北美排放標(biāo)準(zhǔn)，涵括50個(gè)州，這些車型對(duì)寶馬的節(jié)油動(dòng)力戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑。寶馬高級(jí)柴油科技應(yīng)用在了3.0升的直列6氣缸可變雙渦輪增壓機(jī)上，油耗表現(xiàn)增強(qiáng)了許多。在2008年的北美國(guó)際車展上，寶馬會(huì)帶來(lái)裝備有最大輸出功率265馬力的高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X5 xDrive35d和寶馬335d。為了確保能夠完全滿足加利福尼亞以及其他州的苛刻排放標(biāo)準(zhǔn)，寶馬還采用了SCR科技來(lái)減少氮氧化物。
新一代的柴油科技 高動(dòng)力，低排放
最大的輸出功率，超級(jí)的效率，這就是第一款寶馬高級(jí)柴油BluePerformance 科技發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的表現(xiàn)。由于采用了可變雙渦輪技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候會(huì)啟用較小的渦輪，小渦輪的慣性不大，所以對(duì)于油門的動(dòng)作反應(yīng)靈敏度很高，并且絕無(wú)延時(shí)現(xiàn)象的出現(xiàn)，最大扭矩可以在1,750轉(zhuǎn)每分的時(shí)候達(dá)到扭矩峰值425磅·英尺。兩個(gè)渦輪增壓機(jī)之間的配合會(huì)有一個(gè)高效的引擎控制元件來(lái)完成。
除了上述的可變雙渦輪技術(shù)之外，寶馬還運(yùn)用了高級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)科技。這一科技第一次出現(xiàn)在2007年，包括使用鋁制的曲柄軸箱以及第三代的共軌直接燃油噴射技術(shù)。
在2008年的北美國(guó)際車展上面，擁有高級(jí)柴油BluePerformance科技的寶馬 335d 最大輸出功率達(dá)到265馬力，扭矩峰值為425磅·英尺。從靜止加速到62英里每小時(shí)僅需要6.2秒，綜合油耗為23/33英里每加侖 (城市/高速)。
至于寶馬X5 xDrive35d，同樣擁有高級(jí)柴油BluePerformance科技，也會(huì)出現(xiàn)在2008年的北美國(guó)際車展上。作為一款高扭矩的SAV，寶馬X5 xDrive35d從靜止加速到62英里每小時(shí)僅需要7.2秒，綜合油耗為19/25英里每加侖(城市/高速)。
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