創(chuàng)新型的特殊懸掛科技
新款寶馬 X5采用了雙Y型前懸掛，這對于該類車型來說是非常少見的。同時這也讓該車在拐彎時候的表現(xiàn)更佳。而由寶馬自己開發(fā)的整體五型后懸掛，可以將駕駛以及減震功能分開，同樣也讓新款寶馬X5更加引人。
主動轉(zhuǎn)向以及適應(yīng)性駕駛系統(tǒng)是同級車之中獨(dú)一無二的新款寶馬X5是同級車之中第一款擁有機(jī)會選配主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的，這款系統(tǒng)同樣是由寶馬自己開發(fā)，能夠在任意的速度下提供恒定轉(zhuǎn)向傳動比。在速度達(dá)到將近55英里每小時 (90 千米每小時)的時候，駕駛感受會更加直接，以便滿足大家對于運(yùn)動型以及主動駕駛的需求。主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以穩(wěn)定X5的表現(xiàn)，對于駕駛者在出現(xiàn)過度駕駛或者轉(zhuǎn)向不足的情況下有糾正的效果。
同時采用了防翻滾棒以及減震器的適應(yīng)性駕駛系統(tǒng)，也是SAV車種之中少見的裝備。主動翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)以及電子衰減控制讓新款寶馬 X5的駕駛感受上升到一個新的高度。由于使用了傳感器，適應(yīng)性駕駛系統(tǒng)能夠長時間的監(jiān)控以及計算速度，轉(zhuǎn)向角，側(cè)面加速度，車身加速度以及高度等等。只需要一個按鈕，你就可以在舒適以及運(yùn)動型感受之間來回切換。
更多的動力駕駛輔助件
為了能夠讓駕駛動力傳遞得更加迅速以及精確，xDrive 全輪驅(qū)動，DSC，引擎管理以及主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都通過一個綜合底盤管理系統(tǒng)來運(yùn)作，從而保持最均衡的動力分配，剎車對于各個輪胎的單獨(dú)控制以及對于引擎的管理。
新款寶馬X5上的動力型穩(wěn)定控制具有更舒適，更方面以及功能更強(qiáng)的特性。整體DSC系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)功能包括ABS（自動防鎖死系統(tǒng)），Automatic Stability Control（自動穩(wěn)定控制）, Dynamic Stability Control（動力型穩(wěn)定控制）Hill Descent Control（下坡控制）, Dynamic Brake Control（動力剎車控制，能夠?qū)x車力最大化以滿足特殊情況下的需求）和Cornering Brake Control（轉(zhuǎn)向剎車控制）等等。
