對于寶馬自己來說,X5無疑是最為成功的一款經(jīng)典作品,在近期推出這一品牌的最新款式之后,著名的改裝商 HAMANN已經(jīng)開始了對新車的動作。在改裝過后的X5上,你幾乎找不到任何原封不動的地方,包括懸掛,輪轂,內(nèi)飾組件都發(fā)生了變化,而性能,空氣動力性能也都得到了提升和優(yōu)化。
由于HAMANN 公司采用了一款新的前風(fēng)翼,所以空氣動力性能部分的組件也就不得不更換了,不過這樣看起來能夠使得車輛更加動力強勁——包括系列使用的前包圍。當(dāng)然在車身后面的部分,HAMANN也增加了一個后包圍來映襯,讓車輛不至于顯得非常突兀。HAMANN 還為車輛裝備了頂部的導(dǎo)流板,能夠起到穩(wěn)定車身的效果。
對于這樣巨大的車身,HAMANN加強了一些細(xì)節(jié)方面的改進(jìn),實現(xiàn)動力方面的提升。X5 3.0si的最大功率可以提升14 馬力/10千瓦,而扭矩則會增加25牛米。X5 3.0d (基礎(chǔ)車型的最大功率輸出為235 馬力/173千瓦) 的性能參數(shù)也可以上升到最大功率265 馬力/ 195千瓦 ,扭矩峰值600牛米。至于8-氣缸車型4.8i 則要上升18 馬力/13千瓦,當(dāng)然扭矩也有相應(yīng)的增加。
選擇并不容易
對于車輛輪轂的選擇將會花費買家很長的時間,總共有四種規(guī)格可以選擇,包括PG3, 周年紀(jì)念版 I 、II 和Edition Race。
多層輪轂 PG3采用的是高精度的輪緣拋光,采用運動型的5輪輻設(shè)定。單層的周年紀(jì)念版I采用的是多輪輻設(shè)定INOX不銹鋼輪緣,而多層的輕質(zhì)合金周年紀(jì)念版 II 輪轂同樣為多輪輻設(shè)定,散發(fā)出濃濃的運動氣息。銀色的輪轂加上高精度拋光的輪緣,讓車子顯得愈加高貴和豪華。而四者之中最輕盈的三層結(jié)構(gòu)鑄造輪轂Edition Race采用的是十字交叉輪轂設(shè)定。
PG3和周年紀(jì)念版 I 都有20和22英寸規(guī)格可選,而周年紀(jì)念版 II僅有22英寸,至于 Edition Race則有23英寸可選。當(dāng)然, HAMANN還會有一些搭配的套裝方便用戶挑選
輪轂/輪胎:
Edition Race : FA/RA 10,5 Jx23 315/25R23 102Y XL
PG3: FA /RA 10,5 J x 22 295/30 ZR 22
PG3: FA/RA 9,5 J x 20 295/40 ZR 20
周年紀(jì)念版 II: FA/RA 10,5 J x 22 295/30 ZR 22
周年紀(jì)念版 I: FA/RA 10,5 J x 22 295/30 ZR 22
周年紀(jì)念版 I: FA/RA 10,5 J x 20 295/40 ZR 20
周年紀(jì)念版 I: FA/RA 10,5 J x 20 FA 275/40 ZR20 / RA 315/35 ZR 20
由于使用了一系列經(jīng)過改進(jìn)的懸掛, HAMANN有效的降低了車輛的重心。經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)校正的前軸部分的重心可以降低40毫米,如果是沒有經(jīng)過校正的或者是采用空氣懸掛,則可以降低前軸40毫米,降低后軸30毫米。相比自己的前面,這款新的X5顯然不用為自己龐大的身軀犧牲更多的敏捷性,
針對每一個要求來更換內(nèi)飾
對于一款身軀龐大的車輛,類似寶馬 X5來說,一定要適于遠(yuǎn)行。鑒于此點,HAMANN改進(jìn)了車輛的內(nèi)飾部分,為駕駛者和乘客帶來舒適的視覺以及觸覺感受。HAMANN的黑色車用地毯,鋁制踏板等等都是具體的表現(xiàn)。當(dāng)然如果你想更加個性化一些的話,你可以向HAMANN提出要求改變寶馬 X5的任意配置。
如果您還想了解更多,可以訪問官方網(wǎng)站www.HAMANN-motorsport.de。