一款寶馬5系轎車放在洛杉磯的廣場上，它就大衛(wèi)·哈塞爾霍夫（David Hasselhoff）會喝醉酒興奮一樣不足為奇，但不同的是這是一輛寶馬2006款的550i。
車身上經(jīng)典的銀質(zhì)徽章，相信你根本不會想到巴伐利亞人會把同樣應(yīng)用在7系上的4.8L V8發(fā)動機(jī)應(yīng)用在它上，這樣它的最大功率就達(dá)到了360hp，最大扭矩488N·m。在這一代的寶馬5系中寶馬用550I取代了545I，由此帶來了35hp和41N·m的動力增加。
新的發(fā)動機(jī)，新的名字，545i變成了550i，但專屬5系的風(fēng)格依舊。駕駛在550i上依然帶給你最高品質(zhì)的駕乘享受，奢侈與運(yùn)動兼?zhèn)涞奶刭|(zhì)，那感覺就像饑餓的人突然發(fā)現(xiàn)一家墻上有洞的飯店，而洞的大小卻不夠人進(jìn)，只能透過光和菜單。
現(xiàn)在看看這張新菜單與以往有何不同
全鋁雙頂置4.8L V8的發(fā)動機(jī)集成了來自M級的雙無級可變氣門定時系統(tǒng)（Variable Nockenwellen Steuerung）技術(shù)，這項技術(shù)使得吸氣和排氣的速度取決于Gas-Pedal的位置和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。這就使得扭矩的輸出如彩虹一樣，使得行駛在山谷時發(fā)動機(jī)的輸出會和行駛在高速公路時一樣輸出得光滑而平穩(wěn)。
低轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)聲音很低，就像小孩子在要冰淇淋，雖安祥卻留有一分敬畏，因為不知道它何時會爆發(fā)。在轉(zhuǎn)速表指針指到4500轉(zhuǎn)時，駕駛者會不禁傻笑自己是不是思想都僵住了，看似謙遜的排氣管發(fā)出的咆哮的聲音讓你為之變色，這才是它的真面目，這種感覺太酷了。
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