當(dāng)你想到豪華行政級(jí)汽車時(shí)，肯定會(huì)有一款浮現(xiàn)于腦海中——寶馬5系，一款自誕生以來(lái)就成為同級(jí)領(lǐng)導(dǎo)者的車型，5系對(duì)于寶馬而言是一款極為重要的車型，現(xiàn)在有關(guān)這款車的新一代版本又有許多重要的信息透露出來(lái)。這款車預(yù)計(jì)將會(huì)于2009年末作為一款2010款車型發(fā)布�，F(xiàn)在有著濃重偽裝的原型車已經(jīng)在慕尼黑的大道上行駛了。最新的諜照告訴了我們這款人們極為期待的豪華行政級(jí)轎車的最新消息。
許多的改變是微小的。在金屬車身下，寶馬依然鐘愛(ài)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在寶馬X6上使用的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有望出現(xiàn)在5系的頂級(jí)版本上，此外還有可能加入一款渦輪增壓柴油版。寶馬現(xiàn)在正在開(kāi)發(fā)第二代共軌直噴系統(tǒng)，通過(guò)更好地控制壓強(qiáng)而提升性能。變速器方面匹配六速手動(dòng)或是六速的StepTronic半自動(dòng)變速器，此外還有可能上新研發(fā)的8速ZF自動(dòng)變速器。到2010年末預(yù)計(jì)會(huì)有新一代M5推出，將會(huì)采用更大的5.5升V10發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。
性能方面將由于采用更為輕量化的材料包括碳纖維與鋁金屬而得以提升。車子的結(jié)構(gòu)會(huì)是一種混合的結(jié)構(gòu)，在前部分會(huì)采用鋁質(zhì)框架，乘員艙及尾部區(qū)域會(huì)是傳統(tǒng)的鋼質(zhì)框架。通過(guò)此舉來(lái)改善前后重量比與操控性能。前部采用麥弗遜懸掛，后部采用多連桿懸掛。高性能車型還會(huì)配備碳纖維的車身從而進(jìn)一步瘦身。
在車身方面，新車將擁有更大的內(nèi)部空間，特別是后排乘客，中控臺(tái)將更大趨向駕駛者并以駕駛者為中心，包括有升級(jí)的iDrive系統(tǒng)。頭部空間將與現(xiàn)款車型相近，新車車頂可能會(huì)更短，行李艙的容積將達(dá)到550升。車輪的尺寸方面會(huì)有17，18，19三種選擇，制動(dòng)方面會(huì)有新的電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)將進(jìn)一步改善制動(dòng)距離與車身穩(wěn)定性。
新寶馬5系假想圖
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