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內飾
車的內部采用耐磨高質的天然牛皮配合氯丁橡膠修飾，形成線條鮮明對比的車身內飾。車輛的座椅更是采用了智能化的材質設計，擯棄了手動或是電動調節(jié)座椅的設計，遍布座椅上的壓力感應器會根據(jù)座椅上的人體自動的調節(jié)到最適合乘坐的角度和軟硬度。
功能
全新的裝載系統(tǒng)設計使得新車的實用性有了很大的提升，當車尾的擋板打開后，在增加車體裝載能力的同時，彎曲上翹的擋板使得裝載的重量獲得了很大的提升。
性能
新車搭載了用于寶馬X5車型上的3.0升231匹馬力直六引擎，在非常低的轉速下就已經(jīng)輸出強勁的動力，并且通過四輪驅動系統(tǒng)源源不決的傳送到四個車輪上，該車的變速系統(tǒng)則采用了手動變速箱（這下車迷們有福啦）。輪胎方面，前輪采用 245/45 而后輪則是 275/40，輪圈則是非常獨特的5條幅（近看又是10條幅）設計。在低重心和良好平衡的懸掛下，配合上一套全新的電子控制系統(tǒng)，牽引力可以單獨的分配到四個輪子的每個輪子上，這在濕滑的路面十分有用。
底特律上的寶馬
寶馬將在小改款的3系車型（包括Coupe和Convertible）上搭載一臺6速手動的SMG變速箱，并且搭載了全新的適應式頭燈和雙段式尾燈，同臺展出的還有全新的以氫作為動力的745h車型，該車型采用的是8缸的發(fā)動機。
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