一位來自于寶馬集團內(nèi)部的人士通過某網(wǎng)站提供了關(guān)于下一代的寶馬5系的更多詳情。

　　將于2010年開始發(fā)售的新款寶馬5系列身上承載著集團的巨大希望。公司希望能夠通過這款車的推出重新占領(lǐng)失去的市場份額，尤其是在奧迪以及新款梅賽德斯·奔馳E-Class橫行無忌的德國本土。

　　車子的主要改進包括重量方面的減輕，為此設(shè)計者針對好幾個方面進行了研究，從而使得車輛的性能提升，油耗降低。其中包括了采用更加輕盈的車身結(jié)構(gòu)材料，并且讓一些組件如水泵，變速箱，懸掛之類的也輕質(zhì)化。

　　盡管和5系列的GT有著密不可分的聯(lián)系，這款轎車卻不會和自己的兄弟看上去太過于類似。包括車門把手，側(cè)面指示燈以及側(cè)面后視鏡等等都會不一樣。

　　寶馬在設(shè)計的時候故意讓車子看上去顯得更加緊湊，這樣就能夠讓車子在一直以來以尺寸大為特征的這個車型市場顯得鶴立雞群。超短的前懸，較低的車頂曲線以及寬闊的輪距都會確保觀察者產(chǎn)生這樣的想法。

　　寶馬能夠提升效率的EfficientDynamics系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為了大多數(shù)在歐洲銷售的車型的標準裝備，所以我們有理由相信，下一代5系列新車推出的時候，會再次在油耗表現(xiàn)上面帶給我們更多的驚喜。2011款5系列會推出兩款混合動力版本，第一款會采用和7系列一樣的中度ActiveHybrid系統(tǒng)，而另一款則是來自于X6的ActiveHybrid系統(tǒng)。車子的將會采用3.0d 發(fā)動機，以代替原來的V8版本。