盡管寶馬已經(jīng)將自己的全部精力都花費在了設(shè)計寶馬X6以及5系列GT上面，但愛好者們還是忍不住要插上一腳。近日就有一個名為依路安·幫部的學(xué)生為這家公司設(shè)計了一款名為寶馬 S.X的概念車。該學(xué)生畢業(yè)于意大利米蘭的交通設(shè)計學(xué)院。這樣的大膽構(gòu)思對于依路安·幫部來說并不是第一次，之前的蘭博基尼Insecta 概念車就是他的作品。

　　寶馬 S.X概念車是個人對于寶馬的下一代豪華運動coupe 的外觀詮釋。這款S.X在現(xiàn)行的6系列寶馬退役之后會占據(jù)其原來的位置，不過車子的設(shè)計風(fēng)格應(yīng)該就會更加開朗活潑一些。相比現(xiàn)在的車輛，這款S.X概念車在尺寸上會更寬，重心也會更低，軸距相應(yīng)也會增長，不過整體長度就會減短。

　　寶馬 S.X概念車的設(shè)計繼續(xù)沿用了寶馬現(xiàn)行的火焰式車身表面設(shè)計語言，這一設(shè)定由寶馬之前的設(shè)計主管克里斯·班戈爾發(fā)起。但是在設(shè)計元素上面，寶馬一直顯得有些不那么盡如人意。而這款寶馬S.X概念車很好的融合了大膽的構(gòu)思，采用了一些獨到的設(shè)計風(fēng)格，包括和車尾玻璃融為一體的高位剎車燈，側(cè)面的通氣口也正好位于前輪之后。我們不難看出其實車身上有菲斯克Karma以及阿斯頓·馬丁One-77的影子。

　　盡管設(shè)計者對于車子的傳動系并不能給出什么概念性的數(shù)據(jù)，因為外觀和內(nèi)部的性能沒有太大的聯(lián)系。不過從車身的比例分配我們大概可以知道車子是采用中前置發(fā)動機，就好像所有的寶馬運動型后輪驅(qū)動車那樣。如果從邏輯上面推測起來，現(xiàn)行寶馬X5 M的最大輸出功率為555馬力（折合為408千瓦）的雙渦輪增壓4.4升V型8汽缸發(fā)動機應(yīng)該是一個不錯的選擇。