混合動力系統(tǒng)成為時下最熱門的話題，而且寶馬7系的混合動力版更加令人值得期待，它將會加入到與奔馳S400和雷克薩斯LS 600hL的競爭中，寶馬7系的混合動力版是于去年法蘭克福車展上首次亮相的，其間一直有有關(guān)它的消息放出�，F(xiàn)在完全的量產(chǎn)版已經(jīng)到來，預(yù)計會在今年的法蘭克福車展上正式亮相。

　　奔馳方面也發(fā)布了S400 Hybrid的消息，這款車預(yù)計是在2009年年中抵達(dá)，預(yù)計會比寶馬7系的版本早個半年，盡管它們的動力級別相差許多，而且所在市場級別也有不同，但是寶馬7系還是在加緊努力中。

　　奔馳的S400 HYBRID使用的電動力驅(qū)動系統(tǒng)配合3.5升的V6發(fā)動機(jī)，寶馬7系則是使用的4.4升V8發(fā)動機(jī)，源自750Li上面的那具。概念版本就有最大馬力為407匹，最大扭矩為600牛米，其電動機(jī)的最大馬力為20匹，最大扭矩為210牛米。其標(biāo)配混合動力配置方面，比如回收式制動系統(tǒng)，全自動起/停系統(tǒng)，優(yōu)化的空氣動力學(xué)系統(tǒng)那些出現(xiàn)在概念版新7系混合動力版上的東西都會在量產(chǎn)版上出現(xiàn)。

　　相比非混合動力版本，這款A(yù)ctiveHybrid據(jù)說可以在油耗方面降低15%。奔馳方面宣布可達(dá)21%，相比標(biāo)準(zhǔn)版的S350。這兩款車都是使用的鋰電系統(tǒng)，奔馳則是要做世界上第一個使用了這樣配置的規(guī)�；�量產(chǎn)車型廠商。

　　新一代的寶馬7系混合動力版本還會使用寶馬的雙�；旌蟿恿ο到y(tǒng)，這是與戴姆勒，克萊斯和通用合作的產(chǎn)品。這套系統(tǒng)會在傳動橋處使用一對電動機(jī)，可以在低速時單靠它來前進(jìn)，在高速起到一些輔助作用。