G-Power是一家來(lái)自于德國(guó)的改裝車商，這家公司的工作人員們一直以來(lái)都致力于制造這個(gè)星球上最瘋狂的寶馬，包括優(yōu)化空氣進(jìn)氣口，改善空氣動(dòng)力學(xué)能以及懸掛部分，以便能夠獲得最快的行駛速度。大家現(xiàn)在看見(jiàn)的就是他們最新的作品，寶馬M6 Hurricane CS，這款車基本和他們之前制造的以寶馬M5為藍(lán)本的另一款Hurricane RS差不多，同樣采用的是排量為5.0升的V型10汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到740馬力，扭矩峰值為590磅·英尺。

　　結(jié)合經(jīng)過(guò)重新設(shè)定的電子控制單元以及金屬鈦的排氣管，碳元素座席和其他的一些能夠減輕車身重量的元件，車子的總重降低了約莫100磅。也正是因?yàn)槿绱耍�這輛CS可以從靜止加速到60英里每小時(shí)只需要4.4秒，加速到124 英里每小時(shí)只需要9.6秒，而加速到187英里每小時(shí)只需要26秒。車子的最高速度將可以達(dá)到230 英里每小時(shí)（370公里每小時(shí)）--這一數(shù)字也使得其成為這個(gè)星球上最快的日常寶馬車。

　　除了雙渦輪增壓機(jī)以及特制的車身組件之外，G-Power還為這款CS的四個(gè)輪子帶來(lái)了碳元素陶瓷碟剎，直徑達(dá)到380毫米，配以6活塞設(shè)計(jì)的剎車卡鉗。輕巧的設(shè)計(jì)使得其比之前的標(biāo)準(zhǔn)剎車輕了一半左右。G-POWER還在這款車上采用了CLUBSPORT懸掛套裝，能夠優(yōu)化車身的駕駛感。這一套裝擁有的環(huán)式彈簧懸掛可以預(yù)設(shè)9種參數(shù)，同時(shí)輔以前后防翻滾杠。

　　不過(guò)，這家公司并沒(méi)有宣布自己是在何處以及何時(shí)測(cè)得這樣的成績(jī)的。我們所知道的，就是這款車的確可以做到G-Power所說(shuō)的那樣。這款車使用的V型10汽缸發(fā)動(dòng)機(jī) SK III RS 之前在G-Power改裝的M5 Hurricane CS上面也出現(xiàn)過(guò)，當(dāng)時(shí)M5 Hurricane CS的最大輸出功率750馬力的表現(xiàn)使得其成為去年世界上最快的轎車，極速也達(dá)到了367.6千米每小時(shí)。而這一次的新款M6 Hurricane RS應(yīng)該可以超越這一成績(jī)，因?yàn)槠鋼碛懈�具空氣�?dòng)力學(xué)性能的車身。

　　車子使用了內(nèi)置的鑄鋁水冷裝置冷卻空氣，并且采用兩個(gè)ASA T1-316皮帶傳動(dòng)超級(jí)增壓機(jī)進(jìn)行推進(jìn)。公司表示，一般的超級(jí)增壓機(jī)上面出現(xiàn)的延時(shí)現(xiàn)象不會(huì)出現(xiàn)在這些元件上，在扭矩增加的時(shí)候，閥門的響應(yīng)很快。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩峰值可以在5000轉(zhuǎn)每分左右的時(shí)候達(dá)到800牛頓·米。

　　而這款車打造的基礎(chǔ)本來(lái)就是現(xiàn)行的寶馬產(chǎn)品之中最獨(dú)特的一款，寶馬 M6。有了如此堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和G-POWER的創(chuàng)新型組件，這款車的表現(xiàn)自然也會(huì)相當(dāng)惹眼。而另一個(gè)不得不提的就是G-POWER打造的分體式車身，高性能的碳纖維陶瓷碟剎系統(tǒng)以及獨(dú)立式可調(diào)節(jié)懸掛套裝，21英寸的G-POWER輪轂附帶米其林的Pilot Sport PS2 輪胎，前輪規(guī)格為255/35 ZR 19，而后輪則為305/30 ZR 19。這些輪胎會(huì)更加適應(yīng)于比較非常規(guī)的使用，而一般的日常使用之中， GPOWER M6 HURRICANE CS可以裝備21英寸的銀石鉆輪胎，規(guī)格為前255/30 ZR 21后295/25 ZR 21。不過(guò)這樣一來(lái)，由于更換輪胎會(huì)造成性能方面的影響，車子的最高速度就被限制在了340公里每小時(shí)以內(nèi)。

　　為了能夠打破之前寶馬M5 Hurricane CS的成績(jī)，G-Power對(duì)驅(qū)動(dòng)系做了優(yōu)化，使得吸入的空氣量上升了25個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)然，其中只有一部分應(yīng)用到了發(fā)動(dòng)機(jī)上面，如果不計(jì)熱量損耗，車子的最大輸出功率要超過(guò)900馬力。

　　除了在一款日用型寶馬上面使用最強(qiáng)勁的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)之外，車身還進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化。在車子的速度超過(guò)300 公里每小時(shí)的時(shí)候，車身會(huì)產(chǎn)生足夠的下壓力防止浮空狀態(tài)，并且將這款寶馬 M6的表現(xiàn)變得更加運(yùn)動(dòng)化一些。車身裝備的前包圍，引擎蓋上面開(kāi)辟的通氣孔，輪拱延伸件，后裙邊以及后風(fēng)翼除開(kāi)能夠下壓力之外，還能夠讓吸進(jìn)的空氣溫度更進(jìn)一步的降低。

　　當(dāng)然，G-POWER也不會(huì)忘了給寶馬 M6瘦身，一點(diǎn)點(diǎn)的降低這款車的重量。其中貢獻(xiàn)最大的部分就是G-POWER制造的全新排氣系統(tǒng)。這一系統(tǒng)完全采用金屬鈦進(jìn)行打造，能夠有效降低后挫力，等于減輕車重，同時(shí)也確實(shí)比標(biāo)準(zhǔn)版本減輕了24公斤。至于內(nèi)飾部分， G-POWER 將原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)前座席改為了運(yùn)動(dòng)型的碳纖維坐席，能夠讓駕駛者更加穩(wěn)健的進(jìn)行操作。這一舉動(dòng)同時(shí)也讓寶馬M6再減輕了24公斤。

　　G-POWER M6 HURRICANE CS的駕駛艙之中的計(jì)速器可以測(cè)量到400公里每小時(shí)，并且采用了清爽的碳纖維面板制造中央控制臺(tái)。而方向盤也采用了G-POWER的運(yùn)動(dòng)型版本，上面包裹著Kjerba軟羊皮革。

　　G-POWER這家公司成立于1983年，一直以來(lái)就只進(jìn)行寶馬車型的調(diào)校。2008年，也就是去年的時(shí)候，這家公司進(jìn)行了25周年的慶�；顒�(dòng)。而現(xiàn)在該公司已經(jīng)是全世界最富有盛名的調(diào)校商之一。