在近日，我們又偵測(cè)到了另一款身著偽裝的2010款寶馬5系列旅行版出現(xiàn)在大街上。大家看到的這些諜照上面，新款的2010款寶馬5系列旅行版相比跑在路面上的現(xiàn)行版本顯得更加寬大，更長(zhǎng)以及更高，這樣一來(lái)也就能夠讓在車內(nèi)乘坐的乘客更舒適，以及放置的東西更多。特別引人注目的是圓錐形的尾燈，這一要素也在之前其他的諜照上面出現(xiàn)過(guò)。行李箱的后蓋上面有一條反光的橫帶，這一設(shè)計(jì)看上去有些類似于新款的寶馬7系列。前后的車燈應(yīng)該都是選擇發(fā)光二極管，至于車燈的樣子，則要等到寶馬肯除下更多的偽裝之后才好看清楚。

　　這款旅行版將會(huì)準(zhǔn)備特制的內(nèi)飾以及增強(qiáng)載貨體積，不過(guò)寶馬汽車公司頁(yè)注意到這樣做的副作用，特地采用了新一代的合金金屬加上金屬鋁來(lái)保證車身的的重量處于最輕的范圍內(nèi)。

　　這款車的主要對(duì)手將會(huì)定位為梅賽德斯·奔馳E-Class一一之前這款車已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)很多次，所以寶馬現(xiàn)在自然也不可能高枕無(wú)憂。第六代的寶馬5系列會(huì)有轎車以及旅行版兩個(gè)版本。我們來(lái)自內(nèi)部的人士表示，新款的5系列會(huì)繼承2008年夏天推出新款的7系列的若干特征，這也就意味這款寶馬不會(huì)那么突兀，棱角不會(huì)太分明等等。

　　車子的驅(qū)動(dòng)原件類型很多，從汽油到柴油版本，從自然吸氣到渦輪增壓科技應(yīng)有盡有。其中包括直列的6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪增壓的V型排列8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及4汽缸/6汽缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。至于功能最強(qiáng)勁的M5版本，寶馬會(huì)舍棄掉現(xiàn)行的最大輸出功率達(dá)到507馬力的5升V型10汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而使用更輕更強(qiáng)大的雙渦輪增壓V型8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī).此外，鑒于全球變暖而導(dǎo)致的近來(lái)越來(lái)越流行的節(jié)能省油趨勢(shì)，混合動(dòng)力車型的出現(xiàn)也是必然的。除開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)的傳動(dòng)系之外，xDrive 4輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)也會(huì)成為某些車型的選配件。

　　寶馬在歐洲發(fā)售現(xiàn)行版本的E60 5系列之初要追溯到2003年。自從2003年發(fā)售以來(lái)，這款車獲得了多項(xiàng)大獎(jiǎng)，在銷售上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。在不久之后的2007年，商家趁熱打鐵，發(fā)受了小改款車型，其中最受矚目的，莫過(guò)于追加的旅行車版本，除了內(nèi)外小幅修飾，在性能以及油耗方面也都更為精進(jìn)�，F(xiàn)在已經(jīng)是2009年，根據(jù)這家公司一貫以來(lái)的7年產(chǎn)品周期設(shè)置，我們可以預(yù)計(jì)到開(kāi)發(fā)代號(hào)為F10的下一代5系列旅行版會(huì)在2010年左右正式公開(kāi)，同時(shí)在2011年左右的時(shí)候開(kāi)始銷售。