寶馬的研究及技術(shù)團(tuán)隊(duì)Forschung und Technik攜手許多其他車廠及歐洲航天行業(yè)開(kāi)發(fā)了新一代的氫儲(chǔ)箱，新的氫儲(chǔ)箱采用復(fù)合材料來(lái)存儲(chǔ)液態(tài)氫。通過(guò)使用這些新材料在尺寸方面可以相比現(xiàn)行常見(jiàn)的汽車油箱小1/3。而且在儲(chǔ)箱的外部封蓋處還集成了電子輔助系統(tǒng)�？傊�新的氫儲(chǔ)箱占用更小的空間，而且更加易于量產(chǎn)易于維護(hù)。

　　寶馬Forschung und Technik的總監(jiān)Raymond Freymann博士表示：“新形式的儲(chǔ)料箱成為向氫能源未來(lái)前進(jìn)的重要一步。其中可以儲(chǔ)存10公斤的氫，從而實(shí)現(xiàn)續(xù)航行駛500KM的成績(jī)�！�

　　在過(guò)去的4年半中，這個(gè)項(xiàng)目中用于研發(fā)氫儲(chǔ)箱（高壓，液態(tài)及固態(tài)儲(chǔ)存）的花費(fèi)就已經(jīng)達(dá)到1870萬(wàn)歐元，其中的EU基金承擔(dān)了1070萬(wàn)歐元�，F(xiàn)今LH2輕質(zhì)氫儲(chǔ)箱的發(fā)布會(huì)正在今年在靠近巴黎的Poissy所舉辦的“StorHy”EU計(jì)劃會(huì)中作為最后一個(gè)事項(xiàng)進(jìn)行中。

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