此次車展，寶馬集團(tuán)將展出的三款BMW中國首發(fā)車型分別是：結(jié)合了BMW 大型轎跑車的優(yōu)雅、動(dòng)感和 X 家族視覺沖擊力的創(chuàng)新BMW X6全能轎跑車(Sports Activity Coupé)、具有BMW混合動(dòng)力技術(shù)的概念車BMW Concept X6 ActiveHybrid、在中國首次推出的BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車。融合MINI卓越駕駛性能和眾多創(chuàng)新元素的MINI Clubman也將首次在中國車展亮相。將展出的MINI亞洲首發(fā)車是MINI John Cooper Works CHALLENGE賽車。

　　將BMW X 系列車型良好的通過能力與BMW Coupe雙門轎跑車的靈動(dòng)優(yōu)雅完美融合， 創(chuàng)新BMW X6 全能轎跑車創(chuàng)造了全新的汽車類型和前所未有的駕駛樂趣。擁有xDrive恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以及全球首創(chuàng)的Dynamic Performance Control動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)，創(chuàng)新BMW X6全能轎跑車更是令競爭對(duì)手望塵莫及。創(chuàng)新BMW X6全能轎跑車將有兩款車型：配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW X6 xDrive50i(300 千瓦/407 馬力)和配備直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW X6 xDrive35i(225千瓦/306 馬力)。

全球第一款全能轎跑車：創(chuàng)新BMW X6全能轎跑車(Sports Activity Coupé)

　　結(jié)合了緊湊的車身結(jié)構(gòu)、靈活的操作系統(tǒng)與BMW經(jīng)典的后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車將為中國市場和消費(fèi)者帶來更新的駕駛體驗(yàn)。此次展出的兩款車型分別為BMW 130i和BMW 120i。它們都體現(xiàn)了BMW品牌所特有的行駛表現(xiàn)、創(chuàng)新技術(shù)和頂級(jí)品質(zhì)。BMW 130i 裝備直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190 千瓦/258 馬力，峰值扭矩300 牛頓米。配備直列4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的 BMW 120i 最大功率 115 千瓦/156 馬力，峰值扭矩 200 牛頓米。這兩種型號(hào)均達(dá)到了世界同類車型的最高技術(shù)要求，其舒適優(yōu)質(zhì)的內(nèi)部空間可容納 5 位乘客。

高度的靈活性、無限的駕駛樂趣：BMW 1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車

　　MINI Clubman采用獨(dú)一無二的五車門概念，具有別具一格的對(duì)開式尾門和在右后側(cè)向前開啟的Clubdoor。與MINI Cooper相比，軸距增加8厘米，車身增長24厘米。根據(jù)需要，可將后排座椅完全折疊，使儲(chǔ)物空間達(dá)到930升。MINI Clubman繼承了MINI家族典型的運(yùn)動(dòng)感和非凡的靈活性，擁有高功率、大扭矩的1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)(88千瓦/120馬力)，標(biāo)準(zhǔn)配備6擋自動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速只需10.9秒，平均油耗僅為6.8升/100公里，CO2排放量僅為163 克/公里。

　　首次在亞洲亮相的MINI John Cooper Works CHALLENGE是歷史上速度最快的MINI車型，將參加 MINI CHALLENGE 2008 國際賽事。它配備了采用雙渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大輸出功率達(dá)155 千瓦/211 馬力，在啟動(dòng)超增壓功能(Overboost)時(shí)扭矩可達(dá)280牛頓米，最高車速高達(dá)240公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速只需6.1秒，而自 100 公里/小時(shí)制動(dòng)至靜止僅需3.1秒。

MINI新車型： MINI Clubman首次亮相中國車展，MINI CHALLENGE亞洲首發(fā)

　　最先進(jìn)的豪華商務(wù)轎車：新BMW 5系Li

　　在本次北京車展上展出的新BMW 5系Li是去年10月在中國市場上市的BMW 5系長軸距版的中期改款車型。BMW 5系長軸距版是寶馬集團(tuán)專為中國市場設(shè)計(jì)和研發(fā)，由華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的車型。在BMW 5系長軸距版的基礎(chǔ)上，新BMW 5系Li對(duì)外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了全面技術(shù)升級(jí)，在功能性、技術(shù)先進(jìn)性和車型配置等方面為豪華商務(wù)轎車樹立了全新的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在同級(jí)別最先進(jìn)商務(wù)轎車中的領(lǐng)軍地位。

　　更高功效，更多樂趣：寶馬帶來創(chuàng)新技術(shù)

　　創(chuàng)新BMW X6全能轎跑車配備了動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)(Dynamic Performance Control)，可以在左右后驅(qū)動(dòng)輪之間實(shí)現(xiàn)最大達(dá)1800Nm的驅(qū)動(dòng)扭矩差，大幅度增加了車輛的靈活性和穩(wěn)定性。

　　另外，在本次車展上，寶馬在降低油耗和廢氣排放領(lǐng)域所取得的成果-高精度直噴系統(tǒng)(HPI)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)也將首次隨創(chuàng)新BMW X6全能轎跑車--BMW X6 xDrive50i亮相中國。

　　寶馬高效動(dòng)力(BMW EfficientDynamics)戰(zhàn)略

　　BMW高效動(dòng)力策略(EfficientDynamics)是BMW汽車所有創(chuàng)新實(shí)踐的基石。其核心理念是不斷降低燃油消耗量、從而減少二氧化碳和其它對(duì)環(huán)境有害物質(zhì)的排放，與此同時(shí)提高汽車的行駛動(dòng)力性能。更多動(dòng)力，更低油耗，已經(jīng)在寶馬全系列車型上實(shí)現(xiàn)。

　　作為高效動(dòng)力策略的中期解決方案，BMW混合動(dòng)力技術(shù)通過電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的組合，將CO2排放量進(jìn)一步降低。在混合動(dòng)力系統(tǒng)中，剎車能量可以轉(zhuǎn)化為電能，從而使燃料更節(jié)約，到達(dá)更高的運(yùn)行效率。將在2008年北京車展上展出的概念車BMW Concept X6 ActiveHybrid高性能混合動(dòng)力概念車把這種技術(shù)賦予了BMW獨(dú)有的駕駛體驗(yàn)。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的獨(dú)特優(yōu)勢保障了車輛達(dá)到最大扭矩，是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的理想補(bǔ)充。兩種驅(qū)動(dòng)方式的結(jié)合使 BMW Concept X6 ActiveHybrid 具備了獨(dú)特的功率特性：該車型的驅(qū)動(dòng)模式與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車相比明顯具有更高的行駛動(dòng)力，與純粹的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)相比又可降低最多 20% 的油耗。

　　而對(duì)于可再生能源-氫的利用則是寶馬集團(tuán)前瞻性的能源發(fā)展戰(zhàn)略。憑借世界首款量產(chǎn)化的、供日常駕駛使用的氫動(dòng)力豪華轎車 BMW Hydrogen 7，寶馬集團(tuán)已經(jīng)證明了此類車輛的可行性。BMW Hydrogen 7也將作為寶馬集團(tuán)高效動(dòng)力戰(zhàn)略的代表車型在北京國際車展上展出。