M6、M5同時(shí)發(fā)布

　　從一開(kāi)始，M5的動(dòng)力單元與其出色的駕駛動(dòng)力性就為所在的車(chē)型級(jí)別設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。高性能技術(shù)與含蓄、強(qiáng)勁的外觀造型的有效結(jié)合，正是此車(chē)型20多年以來(lái)長(zhǎng)勝不衰的成功秘訣。盡管M5的駕駛動(dòng)力性完全可以與純正賽車(chē)相媲美，但它同時(shí)又是一款舒適寬敞的轎車(chē)，適合日常使用與長(zhǎng)途駕駛。因此，為M5提供出色運(yùn)動(dòng)品質(zhì)的設(shè)計(jì)工作的確是一項(xiàng)極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而且更為重要的是，為了有利于提高機(jī)動(dòng)性與操控性，還必須避免車(chē)身過(guò)重。當(dāng)然，這必須建立在不犧牲駕駛舒適性與內(nèi)部空間的基礎(chǔ)上。

　　創(chuàng)新的車(chē)身智能化輕質(zhì)設(shè)計(jì)

　　如懸架系統(tǒng)一樣，車(chē)身的設(shè)計(jì)靈感也來(lái)自BMW 5系轎車(chē)。該車(chē)型創(chuàng)新的白車(chē)身設(shè)計(jì)是相關(guān)技術(shù)范疇內(nèi)的經(jīng)典，該設(shè)計(jì)同樣也非常適用于M5高端運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。這種由鋼和鋁合成的結(jié)構(gòu)對(duì)“智能輕質(zhì)工程”的概念做出了最完美的詮釋。

　　在BMW，智能輕質(zhì)工程意味著在正確的地方使用正確的材料：重量減輕后的鋁質(zhì)前端，將總重量減少了大約20千克。選擇適當(dāng)?shù)牟牧贤瑯佑兄�于其它部位的重量減少。通過(guò)改善重量分布和重心定位，顯著地提高了M5的機(jī)動(dòng)性。由于采用了智能化輕質(zhì)設(shè)計(jì)，M5成功地保持了與前輩車(chē)型相同的重量，其空載重量?jī)H為1,755千克（根據(jù)DIN標(biāo)準(zhǔn)）。

　　達(dá)到BMW 5系高水準(zhǔn)的主動(dòng)安全性與被動(dòng)安全性

　　在主動(dòng)和被動(dòng)安全性方面，M5達(dá)到了與基本型5系轎車(chē)同樣的高水準(zhǔn)。盡管重量較輕，但是M5的安全標(biāo)準(zhǔn)卻非常高，另外，由于采用了高度精密的全鋁制懸架，以及重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝位置更靠后的10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從而確保了M5無(wú)論是在高速公路、鄉(xiāng)間小路、城市道路、或是專用賽道上，都可以安全操控。

　　有一個(gè)特別的數(shù)字 – 單位質(zhì)量功率 – 可以說(shuō)明BMW工程師對(duì)減少重量是多么地渴望。這個(gè)數(shù)值反應(yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)必須驅(qū)動(dòng)的質(zhì)量（重量）有多少。所以，這個(gè)數(shù)字比額定馬力或者最大扭矩等數(shù)字更能告訴我們有關(guān)駕駛動(dòng)力性的信息。

　　在同級(jí)別車(chē)型中最出色的單位質(zhì)量功率

　　新M5的單位質(zhì)量功率為3.5千克/馬力。這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)勝于五座運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的最高標(biāo)準(zhǔn)，完全達(dá)到了通常賽車(chē)的水平。我們做個(gè)比較：純正的公路賽車(chē)M3 CSL的單位質(zhì)量功率也不過(guò)是3.85千克/馬力。3.5千克/馬力意味著M5即使在高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)中也是值得令人尊敬的，而在同級(jí)車(chē)款中，M5的單位質(zhì)量功率無(wú)疑是迄今為止最出色的。

　　冷卻 – 一項(xiàng)非常特殊的挑戰(zhàn)

　　由于基本型5系轎車(chē)的尺寸問(wèn)題，工程師不得不面臨一項(xiàng)特別的挑戰(zhàn)，那就是可用空間不可避免地受到限制的問(wèn)題。這個(gè)必須完善解決的問(wèn)題在遇上設(shè)計(jì)冷卻空氣循環(huán)系統(tǒng)時(shí)格外突出。與這個(gè)系列的頂級(jí)車(chē)型545i相比，M5的發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻系統(tǒng)需要兩倍的空氣量！而且，冷卻空氣還必須排出車(chē)輛外，并且不能對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有負(fù)面影響。因此，M5安裝了一套全新的冷卻與空氣供給系統(tǒng)：功率增加的風(fēng)扇、水箱、空調(diào)冷凝器、轉(zhuǎn)向助力油與發(fā)動(dòng)機(jī)油的冷卻系統(tǒng)全部被安裝在BMW腎形格柵后面的一個(gè)極為狹小的空間里。由于結(jié)構(gòu)上的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器被斜放在水箱前部，而水箱則分成了兩個(gè)部分。專用空氣管將機(jī)油冷卻器后的空氣直接送到車(chē)身下，從文氏管（Venturi）前端排出。這種文氏管前端的特殊設(shè)計(jì)減少了前橋上的提升力。盡管空間有限，但是所有需要保養(yǎng)的部件，如空氣濾清器元件，微塵濾清器與機(jī)油濾清器，特別是火花塞，都十分容易拆卸進(jìn)行維護(hù)。

　　用于吸入冷卻與助燃空氣的巨大進(jìn)氣口集成在前導(dǎo)流板上，非常醒目。側(cè)進(jìn)氣口位于正面巨大進(jìn)氣口左右兩側(cè)，其作用不僅是給制動(dòng)系統(tǒng)通風(fēng)，而且也是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口。M5首次采用了側(cè)面隔柵，這極大增強(qiáng)了這款新車(chē)獨(dú)特的外觀效果。

　　穿著正裝的運(yùn)動(dòng)健將

　　披著羊皮的狼 – 對(duì)于外表溫順的5系車(chē)型來(lái)說(shuō)，這也許是最貼切不過(guò)的描述。實(shí)際上，這款5系車(chē)型的確展現(xiàn)了其動(dòng)感、優(yōu)雅與強(qiáng)勁的一面。認(rèn)為它代表了BMW動(dòng)感商務(wù)級(jí)別的最新潮流看來(lái)的確不無(wú)道理。對(duì)于M5車(chē)型而言，其外觀特征與5系車(chē)型存在著眾多明顯或隱含的細(xì)節(jié)差異，這些差異讓M5的整體感更加強(qiáng)勁、豪華并且動(dòng)感十足。

　　因此，對(duì)M5更為恰當(dāng)?shù)拿枋鰬?yīng)該是穿著正裝的運(yùn)動(dòng)健將。

　　含蓄的外表

　　設(shè)計(jì)方面的差異非常適度，卻又特點(diǎn)鮮明。因此，M5看上去既有著令人驚異的獨(dú)創(chuàng)風(fēng)格，又能明顯地體現(xiàn)出與5系車(chē)型之間密不可分的血緣關(guān)系。同時(shí)，M5的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了其有力、自信的個(gè)性。無(wú)論M5出現(xiàn)在哪里，都會(huì)讓人明白無(wú)誤是感受到它的自身定位：一款適合日常駕駛卻又極具動(dòng)感的高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。它是性能、結(jié)構(gòu)、駕駛樂(lè)趣的完美體現(xiàn)，這些對(duì)于M型轎車(chē)設(shè)計(jì)哲學(xué)來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的因素。

　　外部后視鏡保持了M型轎車(chē)的傳統(tǒng)

　　外部后視鏡一方面保持了M型轎車(chē)的傳統(tǒng)風(fēng)格，另一方面也有自己獨(dú)到的設(shè)計(jì)。其醒目的風(fēng)格以及光影效果突顯了M5動(dòng)感十足的外觀特征。而在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)優(yōu)化設(shè)計(jì)的外形，更是為減少前橋的提升力做出了貢獻(xiàn)。
極為強(qiáng)勁的車(chē)尾

　　在后裙板處，向內(nèi)收束的后輪拱更加突出了寬大的輪距，從而增強(qiáng)了285寬輪胎的視覺(jué)效果。由于后擴(kuò)散板及其左右兩側(cè)的翼片設(shè)計(jì)，使得車(chē)尾看上去極為強(qiáng)健有力。像其它所有M車(chē)型一樣，M5也采用了典型的四根圓形排氣尾管。

　　后部擴(kuò)散板對(duì)于改善車(chē)底的空氣流動(dòng)路徑起到了關(guān)鍵的作用。再加上集成在后行李箱蓋上不易覺(jué)察的擾流板以及非常平坦、光滑的車(chē)底，有效地改善了車(chē)底氣流，從而減小了風(fēng)阻系數(shù)并且降低了提升力。對(duì)于特別喜歡急速駕駛的客戶，還可以選配后擾流板，將后橋的提升力減少一半。新式的車(chē)牌飾件讓M5顯得更加獨(dú)特而高貴。

　　M5有三種獨(dú)特的車(chē)身顏色

　　M5的車(chē)漆顏色也同樣強(qiáng)調(diào)了它是一款與BMW 5系轎車(chē)不同的車(chē)型。現(xiàn)在有三種金屬漆色專為M5提供，雪邦黃銅色，銀石II銀色與英特拉格斯藍(lán)色。其它顏色還有雪山白、寶石青金屬漆與銀灰金屬漆。側(cè)圍中的隔柵、后行李箱蓋與門(mén)檻飾件上都帶有M5標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾：舒適的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)

　　M5擁有純正賽車(chē)應(yīng)該具有的一切。但是，它還具備一些其它運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)所沒(méi)有的東西。如果看一看M5的內(nèi)飾特色，這一點(diǎn)就非常明顯了，M5為其乘客提供了寬敞的空間以及當(dāng)代頂級(jí)轎車(chē)所具有的舒適性。乘坐在四門(mén)M5中的乘客可以享受頂級(jí)的座椅與寬敞的空間，不僅如此還可以擁有與BMW 5系轎車(chē)一樣高標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)與被動(dòng)安全性。

　　一旦發(fā)生緊急狀況，標(biāo)準(zhǔn)配備的安全氣囊（總共六個(gè)）、安全帶限力器與智能型安全電子設(shè)備均可為您提供可靠的保護(hù)。即使是行李箱空間，M5也可與5系轎車(chē)一較高低。其行李箱的容積接近于500升。這個(gè)空間足以容納兩件大行李再加上三件小的硬頂行李箱，或者安放四個(gè)9英寸的高爾夫袋。