汽油直噴技術(shù)同樣也在油耗方面貢獻(xiàn)不少，幾乎要比不使用該技術(shù)的渦輪增壓引擎減少十個百分點(diǎn)。制造渦輪的材料是抗熱強(qiáng)度很高的特制鋼材，能夠禁得住1,050 攝氏度高溫的考驗，這樣一來也就不需要特別的冷卻氣流來保護(hù)渦輪。尤其是在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，油耗減少得更加明顯。

　　除了輕質(zhì)以及高燃油經(jīng)濟(jì)性之外，新款雙渦輪引擎還會具有寶馬的一個獨(dú)特特征。那就是引擎本身的制作很精細(xì)，并且在配合整車的布局之上也非常合理，這也就是寶馬的直列6汽缸引擎為何能在世界范圍內(nèi)都享有盛名的緣故。

　　最開始的時候，渦輪增壓引擎僅僅只是航海以及航天上才會使用，后來才運(yùn)用到汽車上。在19世紀(jì)的60年代，寶馬成為了第一家將渦輪增壓引擎運(yùn)用到賽車上的公司。到了1983 年，由巴西車手納爾訓(xùn)·皮奎特所駕駛的寶馬 Brabham成為了第一款取得一級方程式賽車冠軍的渦輪增壓引擎車。

　　如今的寶馬預(yù)備開始譜寫渦輪增壓汽油引擎車的新篇章，以便證實自己在這方面強(qiáng)大的實力。