寶馬M5又來到了德國紐堡林賽道，不過這一次來的是經過偽裝的旅行車版，它也采用了M5轎車的5.0 V10發(fā)動機，競爭對手還是定在奔馳E55AMG旅行車、即將上市的第二代奧迪RS6旅行車。旅行車的好處是更大的空間還有后部重量增加帶來的更優(yōu)異前后重量分配。它擁有V10 的引擎，最大功率507匹馬力，19 英寸合金輪轂。

　　表面看來，M5旅行車采用了更低矮的前保險杠和增大的進氣口，后保險杠也被專門改造以讓氣流更好地為后分動箱冷卻。寶馬M部門專門為M5旅行車開發(fā)了后擾流翼以減少高速時的升力。最大的挑戰(zhàn)來自后懸掛，M5旅行車采用與轎車一樣的多連桿設計，不過卻要采用更緊湊的拖拽臂和承受更大的重量以滿足旅行車的載物需求。

　　上一代的E49 5系列并沒有旅行車版M5推出（當然不排除發(fā)燒友改裝），因此上一次的M5旅行車就要追溯到10年前的E34 M5了，它僅僅生產了900輛。

　　以往高性能旅行車都是為了滿足歐洲市場需求而推出的，不過這次，寶馬則是在仔細觀察了美國市場發(fā)展動向后做出這個決定的，美國旅行車市場近年大受SUV打擊，直到最近才開始逐漸復蘇。