令人更為興奮的是：6200轉(zhuǎn)時(shí)可以得到540N·m的最大扭力，純正的機(jī)械動(dòng)力，能將駕駛者牢牢的固定在座椅上，短短4.5秒就能達(dá)到100公里/小時(shí)的速度。AC Schnitzer含糊地表示，在道路條件允許的情況下，TENSION的最高速度能達(dá)到325公里/小時(shí)，因?yàn)樗俣戎羔樉偷竭@里為止了。

　　強(qiáng)大的動(dòng)力背后，當(dāng)然就需要同樣強(qiáng)大的制動(dòng)力作為保證，為了提供足夠堅(jiān)強(qiáng)的制動(dòng)性能，AC Schnitzer沒(méi)有簡(jiǎn)單的提升其原有的制動(dòng)系統(tǒng)作為解決方案，而是特別開(kāi)發(fā)了一整套的制動(dòng)系統(tǒng)：前軸，采用了374mm^36mm高規(guī)格的厚通風(fēng)碟，搭配雙向8活塞的卡鉗；后軸，采用標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)碟，搭配雙向4活塞卡鉗。

　　在同時(shí)擁有了加速和減速性能之后，輪轂的承受能力就成為了關(guān)注的焦點(diǎn)，一方面是為了提高安全性能，另一方面也是為了展現(xiàn)AC Schnitzer工程師的能力，在TENSION上配備的就是最新特別完成的輪轂。得到的成果就是"Forged Wheel"，一套輕量化的鑄造輪轂，采用雙色設(shè)計(jì)，在部分表面拋光之后，鑄造成型的輪轂具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，其可以同時(shí)滿足：大直徑，大截面，輕量化等要求，是制造輪轂理想的技術(shù)。TENSION搭配的輪轂尺寸是10.0J x 20"，前軸offset為-12，后軸offset為-2，搭配MICHELIN Pilot Sport 2 285/30 ZR 20輪胎。總計(jì)前輪重量為10KG，后輪重量為10.8KG。正因?yàn)橛羞@樣優(yōu)秀的性能，所以AC Schnitzer不回只在TENSION上采用這樣的輪轂，2005年11月開(kāi)始，就將在BMW的5、6系車型上采用。

　　在汽車運(yùn)動(dòng)中，正確的調(diào)教往往是決定你是冠軍還是亞軍的關(guān)鍵，AC Schnitzer的工程師正是在這之中尋找最正確的調(diào)教，對(duì)于TENSION來(lái)說(shuō)，一整套已經(jīng)有了成功經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)化懸掛，提供了精確的調(diào)教的可能性，也同時(shí)保證了精確的駕駛。在M6上，這套懸掛降低了30mm的車身高度，很明顯的就能看出來(lái)，TENSION的調(diào)教就是為了朝著賽道運(yùn)動(dòng)的方向而調(diào)教的。