英國寶馬9月份將會(huì)開始發(fā)售迄今最強(qiáng)的1系列車型——售價(jià)24,745英鎊，265馬力的寶馬130i。

　　工程師們似乎已經(jīng)榨盡了寶馬那輕型的鎂鋁合金6缸258馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的每一點(diǎn)潛能，并且還改善了本已經(jīng)相當(dāng)出色的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)和冷卻效果，打造出寶馬旗下除了M3那款發(fā)動(dòng)機(jī)以外最強(qiáng)的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有265馬力比其它使用原來發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（330i、530i、630i等）多出了7馬力，扭矩也提高15牛米，達(dá)到315牛·米。130i由此成為同級別里面動(dòng)力最大的車型，它的前置后驅(qū)在這一級別車型里也是獨(dú)此一家，這樣的布置更有利于運(yùn)動(dòng)性能的發(fā)揮。

　　提升的性能使此車百公里加速縮短到6.1秒，極速仍然被控制在250公里/小時(shí)。百公里油耗依然維持在130i的7.7升的水平，排放符合歐4標(biāo)準(zhǔn)。每公里二氧化碳排放221克。

　　130i的優(yōu)異性能來源于2996cc發(fā)動(dòng)機(jī)上的VANOS和VALVETRONIC氣門控制機(jī)構(gòu)，它們負(fù)責(zé)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和控制吸、排氣。電動(dòng)水泵減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部阻力并且提高了效率。265馬力通過6檔手動(dòng)變速箱傳到后輪。

　　此外，在1系列上首次配備了主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)速度自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向比。

　　1系列的新車還包括了售價(jià)26,515英鎊的M sport型號。它裝備了更低的前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙邊以改善氣流，后部重新設(shè)計(jì)的排氣管和后保險(xiǎn)杠進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。外觀上的變化還包括17或18寸鋁合金輪轂、M sport懸掛等。

　　M Sport型號的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)裝備包括了特制布/皮革座椅，上書M字徽章的真皮方向盤、門檻等。類似的M sport外形和內(nèi)飾配件在2005年9月也會(huì)出現(xiàn)在3系列、5系列和X3上，未來也會(huì)出現(xiàn)在寶馬的其它車型上。

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