第四代寶馬M5高速旋轉(zhuǎn)V10發(fā)動機輸出的動力通過世界上第一個安裝在量產(chǎn)版轎車上的7速帶邏輯思考序列式變速系統(tǒng)傳送，該變速系統(tǒng)的優(yōu)點在于是縮短了變速時間，與以前的SMG相比，變速時間縮短了20%左右。另外，還設定了配合運動模式的11種選配模式可供選擇，其中6種選配允許駕駛員以手動模式下進行操作，另外5種是自動模式操控。

　　新款M5采用5升排量的全鋁制造V10發(fā)動機，和賽車運動一樣，轉(zhuǎn)速可以很高，10個由電子控制的節(jié)氣門負責最大限度地供應新鮮空氣。配備了一臺7擋的半自動變速箱，工作方式如同舒馬赫駕駛的F1賽車。寶馬M5在變速桿的附近布置了一排按鈕，第一個是可以進行2種功率程序選擇的Power鍵，發(fā)動機功率可以在400馬力和507馬力之間切換。第二個是DSC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鈕，第三個是電子減震控制器EDC按鈕。從理論上講，這些按鈕和寶馬的i-Drive智能駕駛菜單配合使用，可以在271種不同的行駛狀態(tài)中進行選擇和設定。