第四代寶馬M5高速旋轉(zhuǎn)V10發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力通過世界上第一個(gè)安裝在量產(chǎn)版轎車上的7速帶邏輯思考序列式變速系統(tǒng)傳送，該變速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于是縮短了變速時(shí)間，與以前的SMG相比，變速時(shí)間縮短了20%左右。另外，還設(shè)定了配合運(yùn)動(dòng)模式的11種選配模式可供選擇，其中6種選配允許駕駛員以手動(dòng)模式下進(jìn)行操作，另外5種是自動(dòng)模式操控。

　　新款M5采用5升排量的全鋁制造V10發(fā)動(dòng)機(jī)，和賽車運(yùn)動(dòng)一樣，轉(zhuǎn)速可以很高，10個(gè)由電子控制的節(jié)氣門負(fù)責(zé)最大限度地供應(yīng)新鮮空氣。配備了一臺(tái)7擋的半自動(dòng)變速箱，工作方式如同舒馬赫駕駛的F1賽車。寶馬M5在變速桿的附近布置了一排按鈕，第一個(gè)是可以進(jìn)行2種功率程序選擇的Power鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以在400馬力和507馬力之間切換。第二個(gè)是DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鈕，第三個(gè)是電子減震控制器EDC按鈕。從理論上講，這些按鈕和寶馬的i-Drive智能駕駛菜單配合使用，可以在271種不同的行駛狀態(tài)中進(jìn)行選擇和設(shè)定。