性能篇

　　這次發(fā)布的新3系有3款車型:320i，320d和330i。延續(xù)了3系的風(fēng)格，它們都將采用直6引擎，而新3系中的主打車型330i，將采用全新的3.0升直6引擎，258匹馬力，比上一款足足多了30匹馬力。這款新引擎更多的采用了鎂合金來代替鋁合金（鎂合金比鋁合金要輕大約30％），使整個(gè)引擎的重量有了很明顯的改善。其次，這個(gè)6缸引擎使第一個(gè)使用BMW VALVETRONIC技術(shù)的，這個(gè)技術(shù)提升了軸承的靈敏度和汽油有效利用率，能明顯的減少12％耗油量。再加上BMW Double－VANOS技術(shù)，使330i可以有0-100公里每小時(shí)加速6.3秒的表現(xiàn)。（圖片可點(diǎn)擊放大）

　　新款的3系都會(huì)采用標(biāo)準(zhǔn)的6變速手動(dòng)變速器（手動(dòng)變速器，能夠更好的提升操控性能以及耗油率，筆者覺得手波駕駛起來特有味道），而6變速自動(dòng)變速器（采用BMW STEPTRONIC技術(shù)的）是可選項(xiàng)目。

　　新的3系沿用了一直以來的風(fēng)格，采用前置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)的方法，并擁有幾乎完美的50：50前后重量分布，這樣可以有效的把新車的性能和敏捷度發(fā)揮得淋漓盡致。它所采用的雙連接式前避震（采用全鋁合金制作）和5連桿式后避震（同時(shí)用于1系），能有效的降低非簧載質(zhì)量同時(shí)增加承受力。

　　新3系將會(huì)是第一部采用BMW獨(dú)創(chuàng)的主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Active Steering）。在低速行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的敏感度將被自動(dòng)調(diào)低，而讓車子更加容易操作和靈敏；當(dāng)車子進(jìn)入高速行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的敏感度將被自動(dòng)調(diào)高，以增強(qiáng)車子高速轉(zhuǎn)向時(shí)候的穩(wěn)定性和可操控性。當(dāng)駕駛員煞車的時(shí)候，主動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)探測輪胎的吃地能力從而調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的敏感度以增強(qiáng)穩(wěn)定性和可操控性。

　　新3系也將采用BMW全新的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Dynamic Stability Control）。這個(gè)全新的DSC系統(tǒng)，除了原有的諸多功能以外，還新加入了3個(gè)功能：剎車防滑系統(tǒng)（Brake-Drying），剎車預(yù)備系統(tǒng)（Brake Standby）和啟動(dòng)助理（Starting Assistant）。剎車防滑系統(tǒng)能保持剎車系統(tǒng)的干燥，使剎車系統(tǒng)始終保持在最佳狀態(tài)。剎車預(yù)備系統(tǒng)能有效的減少剎車反應(yīng)時(shí)間，當(dāng)駕駛員突然停止踩油門，剎車預(yù)備系統(tǒng)就會(huì)馬上把剎車系統(tǒng)激活，保持候命狀態(tài)。啟動(dòng)助理讓汽車在有坡度的路上啟動(dòng)時(shí)候無需踩剎車或手剎。

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