延續(xù)奔馳新一代產(chǎn)品的推出節(jié)奏，標準版的產(chǎn)品線公布后不久，運動化的AMG改裝版，就緊接著登場，而這次，小改款SL-Class也是如此。繼1月30日公布小改款SL-Class產(chǎn)品消息后，2月8日奔馳原廠接著證實SL車系最強的AMG動力版本誕生，包括擁有同級自然進氣V8引擎最強悍動力的SL 63 AMG以及爆猛V12 Biturbo引擎的SL 65 AMG，兩款AMG性能魁手，原廠目前公布售價，SL 63 AMG含稅報價145,239.5歐元，SL 63 AMG報價則為221,518.5歐元，預計將于4月在歐洲上市。
SL 63 AGM取代55 AMG，SL 65 AMG擔當旗艦
在AMG選擇逐步以新一代的6.3升V8引擎取代舊有5.5升V8引擎策略下，SL 55 AMG在此次小改后也正式由SL 63 AMG替換。由原廠數(shù)據(jù)資料來看，這部排氣量6,208cc的AMG V8自然進氣引擎，可輸出525匹/6,800rpm與640牛米/5,200rpm的最大動力。小改款SL 63 AMG搭配最新開發(fā)的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自一體變速箱，可讓SL 63 AMG擁有0-100Km/h加速僅4,6秒的優(yōu)異成績，安全極速則由電子限制在250km/h。
特別地，這套變速箱不僅在降檔時可作出雙重離合動作，駕駛也可透過排檔桿盤的旋鈕，切換C舒適、S運動、S+強化運動與M手動等四種換檔模式，以滿足不同的操控需求，同時，排檔桿旁還有三個按鍵，分別負責ESP動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的啟閉、電子車身懸掛調(diào)整與模擬賽車特性的AMG運動化按鍵。原廠強調(diào)最新一代AMG操控整合系統(tǒng)(AMG Drive Unit)，甚至可以透過檔位旋鈕的RS模式，模擬Race Start賽車起跑模式，讓車輛起跑時，駕駛不需像以往仔細計算剎車釋放點與檔位變化，Race Start模式能自動找出最合適的引擎轉(zhuǎn)速、ESP模式、剎車釋放時機與檔位變化，讓車輛擁有完美的沖刺節(jié)奏。至于SL 63 AMG的節(jié)能表現(xiàn)方面，則符合EU 4排放標準，并因應(yīng)美國LEV-II排放標準，而配備OBD II車上診斷系統(tǒng)與氧氣檢測系統(tǒng)。
至于旗艦的SL 65 AMG， 擁有AMG打造的6.0 V12 Biturbo引擎，612hp的動力數(shù)據(jù)比SL 63 AMG還要高出一籌，在AMG SPEEDSHIFT 7速手自一體變速箱的傳輸下，0-100km/h加速表現(xiàn)為4.2秒，極速同樣被限定在250km/h。輪胎則搭配前255/35 R 19與后285/30 R 19輪胎，負責制動力的AMG剎車系統(tǒng)，則由SL 63 AMG的前390x36mm與后330x26mm，升級至前390x36mm后360x26mm大型碟盤，搭配多卡鉗系統(tǒng)提供足夠的制動能力。
如同其他AMG家族，SL 63 AMG與SL 65 AMG都擁有更富戰(zhàn)斗氣息的運動套件，包括為提升散熱效果而加大開口的深色網(wǎng)格前進氣壩、符合空氣動力學的側(cè)裙與分流器套件以及對應(yīng)大排氣量引擎的四排金屬氣尾管等設(shè)計，都是強調(diào)高性能的象征。
新方向盤與多媒體界面
座艙部份，SL AMG系列都運用碳纖維裝飾、Nappa皮革與鋁合金等經(jīng)典元素，融合兼顧豪華與賽車氣息的高品質(zhì)座艙。同時，座艙的變動重點還包括，更貼近奔馳新一代家族設(shè)計的三幅式多功能方向盤，搭配新樣式的鋁合金變速撥片、AMG運動桶式座椅、整合多媒體信息系統(tǒng)的COMAND APS影音系統(tǒng)與語音控制系統(tǒng)，營造更簡潔科技的操控介面，至于招牌的AIRSCARF頸部暖氣系統(tǒng)，也提供給消費者進行選配。
