26年前，奔馳G-Class越野車(chē)在德國(guó)誕生，憑借強(qiáng)悍的越野性能和多年不變的結(jié)實(shí)造型成為正派越野界的一大傳奇。然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們更注重舒適的城市生活，而不像以往那樣需要在道路條件惡劣的鄉(xiāng)下過(guò)活，因此正派越野車(chē)在多數(shù)歐美人的生活中已不再扮演重要角色，甚至成為消遣者的玩物。此消彼長(zhǎng)，一種更豪華、更舒適、更貼近轎車(chē)感覺(jué)的多用途運(yùn)動(dòng)型車(chē)（SUV）應(yīng)運(yùn)而生，這種四輪也都可以驅(qū)動(dòng)、座椅不再象老式吉普那般硬板難受的汽車(chē)新貴已經(jīng)將崇尚野外生活、追求自駕游樂(lè)趣的消費(fèi)者的興致撩撥得無(wú)以疊加。
奔馳同樣推出了ML-Class，這是專(zhuān)為城市一族而特地準(zhǔn)備的豪華SUV，和G級(jí)一起，兩者分別擔(dān)當(dāng)著奔馳家族中一“軟”一“硬”的四驅(qū)角色。然而ML太城市化了，越野性無(wú)法和G級(jí)相提并論，載貨量也受到身形限制；而G級(jí)又太不實(shí)用，無(wú)法駕駛它滿(mǎn)足居家、工作等多重角色的轉(zhuǎn)變。解決方案來(lái)得異常簡(jiǎn)單——將G級(jí)的越野性和ML級(jí)的現(xiàn)代豪華結(jié)合在一起，得到名為GL-Class的全新大型豪華SUV。奔馳的如意算盤(pán)恐怕是這么打的：用一款七座的豪華SUV來(lái)對(duì)抗陸虎攬勝、雷克薩斯LX470（即豐田陸地巡洋艦4700）以及新的奧迪Q7，然后將寶馬X5、保時(shí)捷卡宴、沃爾沃XC90之流留給ML去對(duì)付。更關(guān)鍵的一點(diǎn)，這款車(chē)將首先在美國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，用它來(lái)繼續(xù)討好對(duì)于SUV如饑似渴的美國(guó)消費(fèi)者，然后瓜分林肯領(lǐng)航員（Navigator）和凱迪拉克Escalade等龐然大物的市場(chǎng)份額。那好，就且讓我們來(lái)看看奔馳GL有何能耐。
