本次在Smashbox Studios舉辦的奔馳時尚周上，奔馳美國公司展示了一款E320 BLUETEC。全新的奔馳E320 BLUETEC是柴油版車型，向加州的消費者提供2年/24000英里的有限租車服務。加州執(zhí)行的全球最嚴厲的排放法規(guī)使得柴油車已經(jīng)在這里消失了十年，就是一些汽油車也很難在當?shù)劁N售。全新奔馳E320 BLUETEC成為十年來第一款進入加州的柴油車型，且奔馳E320 BLUETEC獲得了2007年度綠色車款稱號的。
在各大車廠都在考慮新能源替代時，日本車廠選擇了混合動力，美國車廠選擇了電動力車，而嚴謹實在的德國人如奔馳、大眾選擇了清潔柴油車。從實用角度來說，德國人的政策是最可行，也是最現(xiàn)實的，我們不能說他們的政策最好，但他們離我們最近。
BLUETEC就代表著一系列的藝術(shù)級的發(fā)動機和排氣標準。通過使用這種技術(shù)，一部V6 E320 BLUETEC能夠?qū)崿F(xiàn)同一款V8發(fā)動機一樣的動力，扭矩輸出，但是油耗僅是四缸機的水平。
奔馳動力研發(fā)部門負責人Leopold Mikulic博士表示“為了能在全世界范圍內(nèi)推廣柴油車，我們不得不尋求把柴油機做得同汽油機一樣清潔。通過BLUETEC技術(shù)，氮氧化物能夠被極大地減少所以才能夠滿足這里世界上最嚴厲的法規(guī)要求，不僅如此，就未來來看這款車的排放指標也不落伍。這也使得奔馳成為世界第一個能夠把所有的廢氣指標都控制在內(nèi)的汽車廠商�！�
從10月15日開始，奔馳美國就開始向消費者提供奔馳E320 BLUETEC的2年/24000英里的租賃服務，而這款E320的租賃價格同其汽油版E350是一樣的。
當年奔馳E320 BLUETEC由于未通過加州等五個州的排放標準，最終僅在美國45個州上市。不過全新的奔馳E320 BLUETEC已通過加州嚴格的排放法規(guī)，這也意味著可以在全美50個州銷售和上市了。
根據(jù)加州空氣資源委員會的常務董事Tom Cackette表示：“這部奔馳E320 BLUETEC就是宣布了加州只需要世界上最清潔的車輛。奔馳所研的柴油機技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)同他們在這里賣的汽油機一樣的排放水平。此舉把柴油車技術(shù)就是骯臟技術(shù)的帽子永久摘掉了。因為它已經(jīng)滿足了世界上最嚴格的排放標準�！�
奔馳一直堅信柴油技術(shù)是今天豪華車市場的理想解決方案，終于他們也實現(xiàn)了在極大增加燃油經(jīng)濟性的同時而不犧牲性能與內(nèi)部空間。這款E320 BLUETEC一箱油就可以跑上700英里。
奔馳美國分部CEO兼總裁Ernst Lieb表示：“由于我們成功地將柴油車帶來這里，我們又開辟出一片新的天空。BLUETEC是世界上最有前途的技術(shù)之一，因為它至少可以節(jié)省燃油達20-40%同時卻對性能和駕駛者所習慣的駕駛風格沒有任何影響。作為世界上頂級的汽車生產(chǎn)商，我們的行為有很大的影響。我們知道我們有一批踏實的柴油車買家，他們一直在等待奔馳推出清潔高效的柴油車，現(xiàn)在我們又有理由吸引那些如果能夠在不損失性能和個人習慣的同時減少自己的美元支出的買家來我們這里了�！�
完全超乎他們的想象的奔馳BLUETEC柴油車是世界上最清潔的柴油車。因為柴油天生就比汽油的燃燒值更高，而他們在燃燒時所釋放出來的CO2也比汽油少。同時一款BLUETEC發(fā)動機的微粒排放水平也相比同級別的汽油發(fā)動機要少。更不要氮氧化物的排放標準已經(jīng)滿足了世界上最嚴格的排放法規(guī)。
租賃計劃從2008年開始將會在全美全境開展。2008年春第一步是將這項專業(yè)的租賃計劃擴展到其他州去。之后奔馳會在M，R，GL級上推出BLUETEC車型。這套系統(tǒng)帶有AdBlue技術(shù)，可以更準確地測量排氣流中氮元素的含量，改善長期的排放指標以滿足最嚴格的BIN 5標準。
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