日前，梅賽德斯—奔馳向市場上引入了一款裝備更豐富，同時有著更具競爭力價格的特別版E級——E級Executive版，專門面向企業(yè)或公司的高層人員。
特別版E級專注商務
這一部E級能讓行駛在路上的時間更輕松、更高效，而且最重要的是更安全，這部車售價僅為28,515英磅。相比E220 CDI還要少677英磅，就其新增的裝備來說也價值2,543英磅，這意味著包括附加稅在內(nèi)總共比標準的E級車能少花3,220英磅。
而且有著如此超值表現(xiàn)的E級Executive在售后方面同原廠車型是完全一樣的。3年/20萬英里的有限保養(yǎng)，這意味著就年花費來講，要少于寶馬520D SE和奧迪A6 TDI TDV SE。
另外，為這部車精心設計的套裝也充分考慮到公司高管們的需求，更適應他們繁忙的商務生活。相比標準版的E級，增加了電話接口，可把移動電話放到一個類似支架的位置，這樣可以用方向盤來控制電話。另外有6碟CD帶MP3功能也打發(fā)長途的旅行。
這部優(yōu)雅而不做作的E級提供三種金屬性車漆——銥銀、曜石黑及限量發(fā)售的鈀銀，均標配16英寸7幅合金輪圈。
車內(nèi)鍍鉻的門檻板有著梅賽德斯的字樣，內(nèi)飾的材料觸感更佳，令人愛不釋手，給人以安心、寧靜的氛圍。座椅使用了更棒的Artico黑色仿皮材料，不過以假亂真得讓人難于辨別，同樣的材料還出現(xiàn)在腳墊上。
商務使用者肯定也會贊賞駕駛員座椅上更好的腰部支撐，雙區(qū)獨立空調(diào)，5個座椅均可電動進行高度和靠背角度的調(diào)節(jié)。多功能的方向盤讓駕駛者可以更多關注路面。
這部E級Executive版裝備升級的2.2升四缸柴油渦輪增壓發(fā)動機，在3,800RPM時有170匹的最大功率，而在2,200RPM達到400牛米的最大扭矩。因為有著優(yōu)異的性能表現(xiàn)，其百公里的加速僅用8.2秒，極速有226KM/H，綜合油耗44.8MPG。這臺發(fā)動機最關鍵的是其平衡軸進行了改良，改進了活塞和氣缸頭部的冷卻，這樣降低了發(fā)動機的壓縮比，同時改進了在低轉速時的渦輪響應。配備6速手動變速器，要想選裝5速自動帶有Tipfunction和Speedtronic巡航功能須要另加1,480英磅。
E級Executive是一部更加強調(diào)安全的車子，車子從外到內(nèi)都散發(fā)著創(chuàng)新的安全裝備的氣息。雙段式安全氣囊和安全帶強制限制器，氣囊包括前排氣囊和氣簾，還有后座預緊裝置。護頸頭枕可幫助減少頸部過度扭曲拉傷。
新加入的PRE-SAFE II，這套系統(tǒng)是先出現(xiàn)在S級上，可以預見危險情況的發(fā)生，它可以迅速地做出反應來保護車內(nèi)乘員，一般來說對于一場事故，能夠預先幾秒鐘做出準備往往是性命攸關的一件事情。因此如果制動系統(tǒng)開到預調(diào)整，或是ESP系統(tǒng)檢測到異常的滑動系統(tǒng)就會自動地預收緊前排安全帶并關上車窗。
主動制動系統(tǒng)包括著一大堆的安全和便利裝備包括BA，HH（坡上停車功能）。如果你猛然地把腳從油門上提開，制動系統(tǒng)則會自動地把制動碟調(diào)整到相當接近咬合的狀態(tài)下。另外這套系統(tǒng)還能識別出濕滑路面狀況，這其實就是把雨刷的技術應用到了制動系統(tǒng)中，如果檢測到處于濕滑狀態(tài)下制動系統(tǒng)會比平常更溫柔地介入。
還有一項豪華功能就是前面提到的坡度停車功能，這項功能在車子在擁擠的交通狀態(tài)下相當實用。如果你輕踩下制動踏板讓車子停下來，無論你是否把腳從制動踏板上移開，車子都能保持在原位不動。
最后，制動系統(tǒng)的剎車燈響應更快了。從敏捷的角度來看，更滿意的駕駛體驗由E級的直接控制套裝完成。這個套裝包括著大堆的底盤改進，比如直接轉向比增加10%，這意味著車子在保留可信賴的操控與穩(wěn)定的情況下有著更快的響應，這對于長途中的巡航功能更加有益。另外還有更運動的后部四連桿懸掛中的彈簧連桿軸承帶來雙倍以上的橫向剛度，進一步提高了E級的過彎能力。最后換桿操作更快更值得肯定。
除了可選擇自動變速器還有自動防眩后視鏡和駕駛梳妝鏡（225英磅），電子可調(diào)折疊及可加熱后視（230英磅）；可加熱前排座椅（320英磅）；Parktronic可視聽前后停車系統(tǒng)，此舉可以免掉保險框和防控帶（605英磅）；1/3，2/3折疊后座帶來更大的行李箱空間（340英磅）。
盡管有著諸多的擴展裝備，這部Executive的P11D僅售28,300英磅，其CO2的排放有167G/KM（可能要因為公路基金許可證的問題而多交165英磅），這也同時也意味著要多付1432英磅的稅。毫無疑問這一部相當超值的E級車。
