為頂級(jí)的耐久而優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)
不用去試只從外觀上就能看出黑色版的CLK 63 AMG的強(qiáng)勁的賽道天賦。尤其是車子的前部分完全是1：1移植自F1官方的安全車。尺寸更大的進(jìn)氣口帶來更好的冷卻效果。為了確保在特殊條件下能有更好耐久表現(xiàn)，車子使用了更大的主散熱器和優(yōu)化的電控冷卻器，還在左前輪拱處增加一個(gè)變速器冷卻器。而發(fā)動(dòng)機(jī)的油冷被置于了右側(cè)的輪拱處。在前輪軸前方的實(shí)碳的橫置開口更大，此舉有助于優(yōu)化氣流進(jìn)而改善冷卻系統(tǒng)。前擋泥板是由高強(qiáng)度且輕質(zhì)的碳素纖維制成。打開機(jī)器蓋子，能夠清晰地看到AMG 6.3升的字樣刻在發(fā)動(dòng)機(jī)上。改進(jìn)的側(cè)裙一直延申到寬大的后擋泥板。后裙也有了較大的變化，不過依然走的F1安全車的路線，許多組件也是從F1安全車上扒下來的。有碳素纖維的擾流器，一體化的AMG雙排鍍鉻排氣筒，還有位于后軸處的冷卻器。分離的油冷卻器有一個(gè)很吸引人的抽出式的風(fēng)扇，能夠很有效地調(diào)節(jié)溫度的峰值。而在行李箱的末端的造型能夠很好地幫助導(dǎo)向氣流，同樣是碳素纖維制，而且有助于減少后軸所受的升力。
為最好的性能而打造的可調(diào)AMG運(yùn)動(dòng)懸掛
同在F1中的兄弟一樣，黑色特別版的CLK 63 AMG也有一套AMG精心調(diào)校的懸掛。這套可調(diào)的懸掛確保更精準(zhǔn)的操控并傳達(dá)清晰的路感。駕駛者甚至可以自行地調(diào)校懸掛而使之最適合自己的駕駛習(xí)慣，不僅僅是高度，包括震動(dòng)吸收系統(tǒng)，前軸的軌跡和拱度，后軸的軌跡等都能自行調(diào)整。
前后兩個(gè)車軸都有新的組件，如彈簧連桿，輪架，伸展臂，拱度和扭力桿。黑色版的CLK 63 AMG比標(biāo)準(zhǔn)版的CLK 63 AMG的前輪轍寬了75MM而后輪也增加了60MM。發(fā)動(dòng)機(jī)與行李箱間的曲柄壓桿使得車子的底盤更堅(jiān)固。后車軸處的多碟差速鎖能夠進(jìn)一步優(yōu)化牽引力。同時(shí)電子系統(tǒng)ASR和ESP也能起到更好的牽引力分配作用。
