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短短的懸垂，突出的輪孤，大尺寸（15寸）輪胎以及極低的車輛高度（1192毫米）賦予整車非常明顯的充滿動(dòng)感的姿態(tài)。修長(zhǎng)的前引擎罩以及向后伸展的乘客艙是設(shè)計(jì)師 Hartmut Sinkwitz 協(xié)調(diào)和平衡車身比例的得意之作，意寓用現(xiàn)代的手法來表現(xiàn)經(jīng)典的 Roadster 車的亮點(diǎn)。前后集成式的車燈設(shè)計(jì)，一個(gè)垂直，一個(gè)水平形成鮮明的對(duì)比，體現(xiàn)設(shè)計(jì)的巧妙。roadster 以及 coupe兩款車型的區(qū)別之處在于暴露在車外的TRIDION B柱后面的區(qū)域。coupe版本的車型后部有一塊傾斜式掀背玻璃以及一塊垂直的小玻璃方便倒車之用，類似于本田的 CRX，而 roadster 則采用了一塊又平又大的尾箱蓋置于后輪拱上的開口上。兩款車型都提供了前后兩個(gè)尾箱，前面的容積為59升，后面的則因車型不同而略有區(qū)別，roadster 為89升而 coupe 則達(dá)到了189升。
Smart Roadster 和 Smart Roadster-Coupe 為駕車者提供了最大的在風(fēng)中駕駛的愉悅感，兩款車型的車頂是由軟頂和硬頂組成的，軟頂和硬頂可以同時(shí)使用或者單獨(dú)使用。兩塊可以移動(dòng)的硬頂在不使用的時(shí)候可以折疊起來并置于后行李箱。兩款車型的側(cè)邊柱可以拆掉，就好像之前的 Smart Cabrio 車型，當(dāng)軟頂完全拆卸以后，側(cè)邊柱可以完全隱藏于前行李箱里面。另外，兩款車型都可以選裝電動(dòng)操作的軟頂，并且電動(dòng)操作版本的行李箱進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，使得可利用的空間增加了不少。
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