最新一代的W204梅賽德斯·奔馳C-Class早在2007年就開始有售了，同時(shí)這款車在短短三個(gè)月內(nèi)，便在歐洲大陸接下了超過7萬5千張的訂單。由此可見，邁入第四代的C-Class不僅是梅賽德斯·奔馳旗下的入門房車代表，更是該廠的重要命脈之一。

改款后的梅賽德斯·奔馳C-Class假想圖

　　那么作為這樣一款極其重要的車型，在生命周期中段，也就是2010年即將到來之前，W204梅賽德斯·奔馳C-Class多多少少也應(yīng)該有些動作了。下面大家看見的照片便是改款后的W204梅賽德斯·奔馳C-Class的假想圖。當(dāng)然了，設(shè)計(jì)師門不可能把現(xiàn)行版本的時(shí)尚外觀弄得一團(tuán)糟，所以應(yīng)該會在現(xiàn)行版本的基礎(chǔ)上做一些小的改動，例如采用新的輪轂以及保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)等等。

　　除開外觀部分的變化之外，內(nèi)飾方面的更改以及機(jī)械構(gòu)造方面的升級幾乎也是必然的。后者更是包括了油耗方面的降低以及平均廢氣排放的減少。其他的還會有諸如新型的BluTec柴油驅(qū)動技術(shù)以及發(fā)動機(jī)一鍵停止/啟動的技術(shù)，這些之前都在直噴發(fā)動機(jī)上面出現(xiàn)過。

改款后的梅賽德斯·奔馳C-Class敞篷版假想圖

　　如果和之前的慣例一樣，那么新的改動將會涉及到整個(gè)的奔馳C-Class大家庭。但是每一款車的具體改動應(yīng)該也還是會有些微的差別，包括新款梅賽德斯·奔馳C-Class的敞篷版應(yīng)該就會有點(diǎn)不一樣。這款車的定位稍微低于奔馳的E-Class敞篷版，擁有兩張車門，一個(gè)傳統(tǒng)的軟頂，價(jià)格不會很貴，同時(shí)也不會很重。