早在1996年，奔馳就推出了SLK敞篷跑車，這也是世界上第一款帶硬頂?shù)某ㄅ衽苘�。盡管SLK在奔馳大家族中只能算"小弟弟"，然而它的銷售十分強勁，輕松占據(jù)著同級市場的頭把交椅。SLK這三個字母的含義分別為："S（Sport）"表示運動化；"L（Light）"表示輕量化；"K（Compact）"表示小尺寸。尤其是04款的SLK外形上較老款有較大改進，最大的特點就是采用了來自于F1賽車的牽連造型。粗獷而極具肌肉感的前鼻，中間鑲嵌著巨大的奔馳的方向盤的三叉星標(biāo)志，配合全新設(shè)計的三角形頭燈，使得前臉十分的富有攻擊性。

　　當(dāng)然，自從SLK改款以來，這一品牌對于梅賽德斯·奔馳可謂是功不可沒。但是隨著時間的推移，這款車也終于顯出了疲態(tài)。再美麗的身姿也終究拗不過歲月的洗禮，盡管車子還只是處在生命周期的中央部分，但是人們其表示出的熱情已經(jīng)不再像最初的時候那樣飽滿了。當(dāng)然，梅賽德斯·奔馳也會注意到這一點，所以一款全新的奔馳SLK正在悄然準(zhǔn)備中。而在此之前，這款車也數(shù)次在德國進行測試并且被一些諜照愛好者拍攝到。

　　盡管車身在重重的偽裝之下，外觀并不能看得很清晰。但是我們?nèi)耘f可以看到車子采用了LED的日用車燈，這一點和最近梅賽德斯·奔馳其他車型采用的設(shè)計是一致的。設(shè)計在車門上面的后視鏡突起程度遠比現(xiàn)行版本的，也更加顯眼。從上方鳥瞰這款車的話，我們不難發(fā)現(xiàn)，車子的發(fā)動機蓋要更長一些，同時乘客的坐席也相對靠后一點。

　　硬頂后方以及后部行李架之間產(chǎn)生的銳角空隙是2010款奔馳SLC的一個特征，同時這樣的設(shè)計也沿用到了SLK上面。不過無論如何，我們也不難發(fā)現(xiàn)梅賽德斯·奔馳其實在拋棄一些現(xiàn)行版本之中的有爭議的設(shè)計并試圖予以改善。根據(jù)之前的一些諜照，我們這里給出兩張新的假想圖，大家可以參照著看看，大概了解一下實際的新款奔馳SLK會是什么樣子的。

　　下一代SLK的發(fā)動機部分將會包括現(xiàn)行版本的C250 CDI 所采用的2.2升的4汽缸柴油版本。在C-Class上面使用的時候，其最大輸出功率達到204馬力（折合為152千瓦），扭矩峰值可以達到369磅·英尺（折合為500牛頓·米）。發(fā)動機的表現(xiàn)是不錯的了，但是美國的買家是不是可以享受到就還仍舊是個謎。 梅賽德斯·奔馳討論過并且已經(jīng)決定要把柴油發(fā)動機版本帶向美國市場，但是僅會推出柴油發(fā)動機版本的GLK以及C-Class，而不是更為運動型的版本類似奔馳SLK。

　　至于汽油發(fā)動機版本則有可能會相比現(xiàn)行版本進一步得到提升。有消息指出官方可能會在最高級的AMG版本上采用雙渦輪增壓的3.5升V型6汽缸發(fā)動機，最大輸出功率為470馬力（折合為350千瓦）。相信更多的消息會在隨后的時間里面得到知曉。下一代的奔馳SLK 應(yīng)該是在2010年的晚些時候和大家首次見面，現(xiàn)行版本在美國的售價僅為4萬6千美元左右起，而我們相信下一代的版本也會保持這一價格。