當大家的目光都開始聚焦在這一周的紐約車展的時候，我們很驚訝的發(fā)現梅賽德斯·奔馳宣布會在這次的展會上推出兩款新車，但是兩款車都不會以實體的形態(tài)出現在展會上。這兩款車分別就是2010款梅賽德斯·奔馳 S600和S400混合動力版。這也是該品牌在這一系列上面推出的首款汽油-電動車型。

奔馳S400

奔馳S600

　　兩款車型在外觀上面都有了比較明顯的改動，包括針對車身的前部以及后部都做了重新的設計，采用了新款的前柵格，前部進氣口的下方采用了鉻制的金屬條以及鉍氙車頭燈和Led指示燈等等。而在車身的內部，奔馳2010 S-Class采用了大量的高科技組建，包括6.5英寸的彩色顯示器，經過修正的COMAND系統，導航系統，藍牙連接科技以及可查找本地參觀的Zagat-rating系統。但是這些科技并不是讓你吃的更好那么簡單，很多首次出現在E-Class上面的安全性的組件都會在S上面找到自己的安身之處，包括可以選配的適應性光強輔助系統（能夠識別對面開來的車輛，并且適當的降低本車的光強），路線保持輔助裝置（能夠抵消側面氣流帶來的偏航可能性），新款的主動型車身控制裝置（能夠在覺察到駕駛者的倦意的時候，發(fā)出警告）。

　　2010 S-Class系列將會采用最大輸出功率達到382馬力的V型8汽缸發(fā)動機對S550的后輪以及全輪驅動版本進行驅動， S63 AMG的發(fā)動機可以輸出最大功率518馬力的表現，S600的發(fā)動機最大輸出功率為510馬力，而最高級版本S65 AMG 的最大輸出功率則可以達到604馬力。

　　全系列之中還有一款就是采用排量為3.5升V型6汽缸發(fā)動機的S400混合動力版，與其相搭配的是一顆7檔的自動變速箱。奔馳S400的最大輸出功率為275馬力，但是如果結合電力驅動系統，那么這一數字還可以上升20馬力，發(fā)動機的最大扭矩可以達到118磅·英尺。此外，車子最顯著的特征就是因為采用了可再生剎車能量系統以及鋰離子電池套裝包，所以根據官方的說法，奔馳S400的平均油耗將會達到29英里每加侖。這四款車都會在今年的8月份于美國開始銷售。

　　在現行版本的S-Class堅持了3年之后，梅賽德斯·奔馳將會在金秋的8月份開始發(fā)售經過重新改進的2010款S-Class。新車不但會裝備最新的科技，同時也更加安全，舒適和便于駕駛。這樣一來，這款梅賽德斯·奔馳的旗艦系列將會重新加固自己在豪華車市場的領導地位。

　　新款的S400混合動力版也會迎來自己的首次現身。作為量產型的第一款梅賽德斯·奔馳混合動力車，S-Class有幸成為了世界上采用汽油發(fā)動機的最經濟型的豪華車。車子的有奧估計在29英里每加侖左右。這一數字也創(chuàng)造了同級車之中的世界紀錄。

　　"S400混合動力版對于我們的零排放車輛探索之路來說，是一個不可磨滅的里程碑。"戴姆勒AG的主席兼梅賽德斯·奔馳公司的首席執(zhí)行官迪特·澤茨奇博士表示，"我們的第一款量產型混合動力車將會詮釋我們長期以來的梅賽德斯·奔馳在經濟表現和環(huán)保方面的自我價值體現。這款省油而又環(huán)保的車輛沒有在安全性，舒適性以及駕駛感上面有所退步。"車子如果采用內燃機以及電池結合驅動的話，最大輸出功率可以達到295馬力，扭矩峰值為284磅·英尺（其中電動機對于輸出功率和扭矩的貢獻分別為20馬力和118磅·英尺）。

　　自從S-Class 發(fā)售以來，該系列至今已經在全球范圍內銷售了27萬臺，可以稱得上是全世界最成功的豪華轎車。