現(xiàn)行版本的梅賽德斯·奔馳CLK一直都算是一個謎團。其字母的含義之中，"C"代表COUPE（酷派車），"L"代表light（輕量化），"K"則代表Compact（簡潔設計）。這三者合起來，就是這款跑車的設計理念一一車子是基于奔馳的C-Class 平臺而建造的，設計的風格類似于E-Class，而價格則是介于兩者之間。正因為這種微妙的設計，使得車子處在一個非常有意思的位置上，即使尋遍全球，也找不到直接的競爭對手。不過有一點可以認定的就是，其銷售的確是相當?shù)某晒�。�?998年的第一款CLK問世以來，其總銷售量達12萬輛以上。尤其是在美國，梅賽德斯·奔馳CLK大放異彩，但是現(xiàn)在，奔馳公司似乎有意圖想要停止這款車的銷售，轉(zhuǎn)而采用明年即將面世的梅賽德斯·奔馳E-Class酷派和敞篷版來取而代之。

　　梅賽德斯·奔馳美國分部的頭頭恩斯特·李勃最近確認了新款的E-Class酷派會在今年年中的時候和下一代的奔馳E-Class轎車一起首次和大家見面。時間應該在3月份的日內(nèi)瓦車展上面，而在這一年之后則會推出一款E-Class 敞篷版，也就意味著說，敞篷版本不會在2010年之前出現(xiàn)在經(jīng)銷商的櫥窗之中。

　　最近泄露出來的諜照表明，奔馳E-Class敞篷版正在德國進行測試。并且和之前的傳聞一樣，車身上的很多設計特征以及構(gòu)架都會參照08年巴黎車展上面的FASCINATION概念車，以奔馳特有風格將運動與優(yōu)雅這兩樣設計元素以一種富有激情的手法結(jié)合到一起。在之前FASCINATION概念車的新聞稿上，梅賽德斯·奔馳指出設計師們正忙于開發(fā)一款將來的E-Class轎跑車，這一舉動也進一步解釋了為何他們會選擇放棄如此重要的CLK商標。也就是說，CLK繼任車型將與CLK基于同一平臺，并預期作為明年新一代的E-Class車型。E-Class敞篷版車子相比梅賽德斯·奔馳CLK 敞篷版要長10厘米，同時裝備有新款的折疊硬頂棚。大家看見的的這些照片是梅賽德斯·奔馳E-Class敞篷版最新的諜照。

　　車子的驅(qū)動系統(tǒng)將會采用新款的最大輸出功率達到272馬力（折合203千瓦）的3.5升V型6汽缸發(fā)動機，還有為E500酷派準備的梅賽德斯·奔馳的5.5升V型8汽缸發(fā)動機。更加強勁的AMG版本則會裝備最大輸出功率達到481馬力（折合359千瓦）的手工打造的6.2升V型8汽缸發(fā)動機版本。其中E-Class酷派可以選配4Matic全輪驅(qū)動系統(tǒng)，同時可能會在推出之后一段時間內(nèi)出現(xiàn)混合動力版本。

　　梅賽德斯·奔馳放棄CLK而采用E-Class平臺的決定能夠使得梅賽德斯·奔馳可以推出一款基于C-Class的新的入門級酷派和敞篷車，從而直接和寶馬的3系列進行競爭。當然，車上之間的激烈競爭永遠不會就停止在這一刻。梅賽德斯·奔馳還在醞釀一款基于FASCINATION 而開發(fā)的"shooting brake"版本，不過截止到此刻，仍舊沒有任何相關(guān)的官方消息泄露出來。