SMART表示將會在兩三年內(nèi)推出小型電動車，據(jù)消息指出，這臺電動車充滿電后，可輸出30kW/41hp的動力，0-60km/h加速僅需5.7秒，極速更可達112km/h，優(yōu)異的動力表現(xiàn)絲毫不輸汽油車款！ 
 
　　電動版的電力系統(tǒng)則是由符合環(huán)保需求的鈉-氯化鎳高能電池(sodium-nickel-chloride) 供應。經(jīng)由NEDC測試，smart fortwo 電動版每行駛100km僅需耗費12kW電力且無二氧化碳排放之憂。在電力滿格之下，最大續(xù)航力為115公里；當電池用完之際，只需要230伏特的電插座即可充電，4小時可以充足80%電力用量，8小時可完全充滿，同時，電池可反復充電1,000次以上，預估有10年以上的使用壽命！

　　這項消息是在奔馳宣布要在美國市場推出油電動力混合汽車后公布的。市場分析師們認為，奔馳此舉在研發(fā)鋰電池技術(shù)上將會有相當大的突破。在筆記本電腦和手機上常見的鋰電池，遠比其它種類電池的蓄電力要來的強大，不過要如何將電池擴充至汽車適用的大小，一直是車廠需要克服的難題。
 
　　低成本但壽命較長的鋰電池，被許多人視為開發(fā)替代燃料汽車的關(guān)鍵，像是現(xiàn)在廣為人知的hybrid混合動力車和尚未普及的氫氣燃料電池車，都需要使用鋰電池技術(shù)。各大車廠較勁意味濃厚，奔馳若使用自家研發(fā)背包大小的鋰電池，將能節(jié)省一筆制造的成本。也就是說消費者或許很快就能見到奔馳的混合動力車或燃料電池車。奔馳的鋰電池技術(shù)，將會率先出現(xiàn)在2009款S-Class混合動力版的汽車上，原本的V6汽油引擎搭配電動馬達，駕馭的感覺與V8無異，但卻減少燃料的使用，同時減少環(huán)保的壓力。