噴頭: 基于壓電技術(shù)的穩(wěn)定噴射

　　想要達(dá)成每一次精確的燃油噴射，就需要重新設(shè)計(jì)一個(gè)噴頭。在1994開(kāi)始，戴姆勒·克萊斯勒的研究中心就開(kāi)始了相關(guān)的研究，并且選擇了最新的壓電技術(shù)作為突破口，這種技術(shù)是基于特制陶瓷以及金屬合金的，在通過(guò)脈沖電流的時(shí)候，其形狀會(huì)在百萬(wàn)分之一秒中發(fā)生變化。

　　雖然這樣的物理特性由皮愛(ài)爾兄弟發(fā)現(xiàn)了一個(gè)世紀(jì)之久，但是真正的應(yīng)用，卻是在近十年內(nèi)才發(fā)生的。"壓電"技術(shù)真正廣泛進(jìn)入到汽車(chē)領(lǐng)域是2004年開(kāi)始的，那個(gè)時(shí)候也是第一款柴油引擎以及第三代的常軌噴射出現(xiàn)的時(shí)間。相比柴油噴頭，汽油引擎之中的壓電模塊直接控制噴針，也就是說(shuō)壓電的動(dòng)作直接反映到噴針上。這樣的直接型操作能夠使沖程更加精確，并且能夠?yàn)檎麄�(gè)循環(huán)帶來(lái)更加持久的氣流。有了如此精確的沖程，壓電技術(shù)能夠?yàn)槿紵龓��?lái)更加高的效率。

　　空氣以及燃油混合物的成分比例也是很重要的，這會(huì)由混合氣體在噴嘴的錐形末端通過(guò)湍流完成，以便進(jìn)入到燃燒室中的時(shí)候能夠充分的燃燒。