[東京車展]奔馳F600 Hygenius 全球首發(fā)
F 600 Hygenius是梅塞德斯-奔馳最新研發(fā)的概念車系列,它展示了奔馳在未來零排放的燃料電池技術方面的最新進展,新開發(fā)的電池的輸出功率可以達到85kW。F 600作為緊湊級轎車的設計,以家庭為主的車型,其百公里的燃料消耗僅為2.9升,并且可以連續(xù)運行超過400公里。Thomas Weber博士,戴姆勒-克萊斯勒集團董事成員,梅賽德斯轎車研究和技術發(fā)展部門負責人,對這款概念車評論道,這款概念車所展示的技術,表明燃料電池的驅動能力實現(xiàn)了非常重要的進步,預計奔馳將在2012年至2015年實現(xiàn)完全投產(chǎn)的目標。
在研發(fā)燃料電池的過程中,奔馳創(chuàng)造了一套全新的底盤,以支持新的能源體系,在未來車型中它將與環(huán)境達到更佳的共融。此外,除了燃料電池技術,奔馳的這款概念車上,還包括其它一些設置理念,包括虛擬現(xiàn)實、新的座椅設計和其它先進的技術和設計,從而提高整車的安全性和乘客的舒適度。
奔馳 F600 Hygenius所使用的燃料電池,比傳統(tǒng)的技術體積緊湊了40%,由于擁有冷啟動的特點,使得新電池的運轉更加經(jīng)濟,這一改進得益于一系列全新的進展,包括電池陣列的排布、電子渦輪增壓和新的去濕系統(tǒng)等技術。
2005東京車展 奔馳F600 Hygenius現(xiàn)場實拍
在研發(fā)燃料電池的過程中,奔馳創(chuàng)造了一套全新的底盤,以支持新的能源體系,在未來車型中它將與環(huán)境達到更佳的共融。此外,除了燃料電池技術,奔馳的這款概念車上,還包括其它一些設置理念,包括虛擬現(xiàn)實、新的座椅設計和其它先進的技術和設計,從而提高整車的安全性和乘客的舒適度。
奔馳 F600 Hygenius所使用的燃料電池,比傳統(tǒng)的技術體積緊湊了40%,由于擁有冷啟動的特點,使得新電池的運轉更加經(jīng)濟,這一改進得益于一系列全新的進展,包括電池陣列的排布、電子渦輪增壓和新的去濕系統(tǒng)等技術。
2005東京車展 奔馳F600 Hygenius現(xiàn)場實拍
在本頁瀏覽全文>>(共計2頁)
鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
合作新聞推薦
熱門搜索