Carlsson的運(yùn)動懸掛進(jìn)一步完善了SLK 200本來就已經(jīng)很出色的操作特性，該運(yùn)動懸掛將車身調(diào)低30mm。正是由于該車具有很低的重心，使得該車的翻滾度得以降低，而運(yùn)動型防滾條可以確保該車的完全平衡駕駛。該車的運(yùn)動彈簧和緩沖器的布置更加使得該車具有極佳的駕駛舒適性。

　　新近還為SLK 200研發(fā)的空氣動力學(xué)部件包括附帶氙氣霧燈的前擾流器，剎車?yán)鋮s通風(fēng)口和附有后軸冷卻通風(fēng)口的優(yōu)化側(cè)飾線條。其他部件包括集成了擴(kuò)散器的尾裙和后擾流器都可以起到了減少了升力的作用。

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