新款賓利歐陸GTC引入帶來更多的新風(fēng)格，新的技術(shù)與革新裝備。新款的GTC車系中增加一款最大馬力為600匹的GTC Speed版本。它也是賓利有史以來最強大的一款敞篷車，靈感來自于賓利上世紀二十年代時傳奇的“Speed Models”。新款的GTC有許多新鮮的前部特征。水箱的格柵更加直立，有更加顯著的方形邊框，給人以強烈的賓利印象，更加大膽的下位進氣口。這些最新款車型還使用了新的鍍鉻的頭燈組，提供兩種外觀車漆，新的車內(nèi)顏色。

　　對于標準版的歐陸GTC，使用新的阻力更小的減震器可以進一步改善舒適性。此外，在GTC車型上還有兩個新的重要的選裝裝備：輕量化，抗衰減，碳-陶瓷的制動器，它也是目前世界上應(yīng)用在量產(chǎn)版乘用車上最大的制動器，還有一套尖端的ACC主動巡航控制技術(shù)其中帶有一個長距雷達探測器可以監(jiān)測前方的車輛情況，從而控制油門與剎車進而保持一個駕駛員所設(shè)定的時間差。

　　GTC的底盤與堅固車身為其強大的發(fā)動機發(fā)揮作用提供了良好的基底，普通版本的最大馬力達到560匹使用6升的W12發(fā)動機。對于新款的賓利歐陸GTC Speed使用雙渦輪增壓的W12發(fā)動機現(xiàn)在最大馬力達到600匹，最高時速可以實現(xiàn)322KM/H，當(dāng)然這是在車頂關(guān)閉的情況下。在車頂打開的情況最高時速為312KM/H，但是也可以實現(xiàn)強加速。

　　賓利歐陸GTC Speed因為它是面向有更多性能要求的顧客也因而地在外觀給人以一些不同的感覺，更加運動，更具性能化。在車子前部，水箱與低位的進氣格柵有暗色的矩陣式的造型。輪轂方面使用大尺寸的9.5Jx20，多輻合金輪轂，使用賓利定制的Pirelli PZero的超高性能輪胎，更低同時也可升得更高的車載懸掛，更寬的車尾排氣筒，新的更加大膽的擾流器，提升空氣動力學(xué)性能，加強Speed車系的運動之感。

　　GTC Speed的600匹發(fā)動機相比標準版本性能提升了9%。不過扭矩卻是提升達到15%，達到了750牛米，而且可以在整個中段轉(zhuǎn)速區(qū)間實現(xiàn)從1700到5600RPM。百公里加速約在4.5秒，而百英里加速成績也僅為10.5秒。對于GT Speed Coupe車型，是于去年首展的，已經(jīng)成為了GT車系家族中最為暢銷的一款車型。該車發(fā)布之后又于2008年的夏季推出了四門款的歐陸飛刺Speed版�，F(xiàn)在Speed家族中又新引入了歐陸GTC Speed，該車有望占據(jù)GTC總銷量的2/3。

　　新款車型配備了六速的變速器，提供兩種自動模式，分別是Drive和Sport，也可以通過離合器實現(xiàn)手動換擋，還可以通過方向盤位置的換擋拔片來進行換擋。

　　這兩款GTC車型都提供的先進的連續(xù)全驅(qū)系統(tǒng)可以在各種天氣情況下提供優(yōu)秀的牽引力。這套驅(qū)動系統(tǒng)可以通過安置在中央的高度敏感的Torsen差速器在前后車軸之間穿遞動力。如果差速器檢測到兩車軸之間有扭矩的需求就會自動地向車輪提供更大的動力從而提供更多的抓地力。

　　賓利GTC與GTC Speed都是裝備了最先進的ESP 8.1版本。它提供“運動牽引”模式可以在低速時介入工作，幫助駕駛者實現(xiàn)更控制與反應(yīng)，特別是在低摩擦力的路面情況。對于GTC Speed還提供有一個“Dynamic Mode”可以增加高速時車輪的滑動位移。這樣可以確保扭矩的介入更加迅速，允許駕駛員更加徹底地開發(fā)出這具發(fā)動機的全部潛力。

　　新款賓利GTC與GTC Speed外觀方面的變化

　　矩形的格柵現(xiàn)在看起來更加垂直，有更加顯著的方形邊緣。尤其是一些進氣方面的設(shè)計使得可以進一步改善進入SPEED發(fā)動機中的氣流，效果達14%。新款車型的外觀顏色共有17種，其中增加兩款分別是藍綠色與水晶藍。內(nèi)飾部分更加奢華，三輻式的多功能方向盤采用拉絲鋁環(huán)繞，打孔的腳踏板，SPEED的LOGO的拋光銘牌，標準版的GTC還有新的賓利的字母B形制動踏板。更多的更加豐富的選裝裝備包括有車外裝飾板，中控臺，車門板等。特別針對SPEED版本還有暗色的鋁金屬裝備提供。